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大跨径预应力砼连续箱梁桥加固后的荷载试验研究
摘要
为了探究大跨径预应力砼连续箱梁桥的加固方法对桥梁受力性能的影响，本研究以实测结果为基础，搭建了一套完整的荷载试验系统，对经过加固的桥梁进行了负载试验。研究结果表明，通过在桥梁上添加预应力钢束和碳纤维片等加固措施，可以有效提升桥梁的刚度和承载能力，提高桥梁的抗震性能和耐久性。
关键词：预应力砼连续箱梁桥，加固，荷载试验，抗震性能，耐久性
正文
引言
预应力砼连续箱梁桥是大跨径桥梁中常用的一种结构形式，其主要特点是具有较好的承载能力和抗震性能。但由于桥梁结构受到气候、年代等多方面因素的影响，随着使用年限的增加，其力学性能会逐渐减弱，加之交通负荷的增大，桥梁可能会出现开裂、变形等问题，对桥梁的使用和安全带来威胁。因此，对于老化的大跨径预应力砼连续箱梁桥进行加固，提高桥梁的受力性能，显得十分必要。
本研究选择一座老化的大跨径预应力砼连续箱梁桥为对象，尝试通过添加预应力钢束和碳纤维片等加固措施，探究其对桥梁受力性能的影响，并通过荷载试验的方式进行验证。
1实验设计
1.1试验样本
本试验选取了一座老化的大跨径预应力砼连续箱梁桥作为试验样本。该桥梁总跨度为45米，梁段为6米，是一座三跨连续箱梁桥，建于上世纪六十年代，已经使用了50多年。由于桥梁工作受力时间较长，所以桥梁发生了一定的老化和劣化。
1.2试验方法
本研究采用现场荷载试验的方式，通过在桥梁上添加荷载，模拟实际使用环境下的受力状况，检测桥梁受荷后的位移、应变和应力等参数，进而分析桥梁的受力性能。
试验过程分为两个步骤：
第一步，对老化的桥梁进行初步检测和数据采集，获取桥梁的初始受力性能参数；
第二步，针对初步检测和采集的数据，通过对桥梁上添加预应力钢束和碳纤维片的加固措施，重新进行荷载试验，收集桥梁受荷时的位移、应变和应力等受力性能参数。
2结果分析
2.1原始数据分析
通过对桥梁进行初步检测和数据采集，获取了桥梁的初始受力性能参数。
以桥梁中央跨度位置的位移为例，根据荷载和位移之间的关系，我们可以绘制出荷载-位移曲线。如图1所示：
（插入第一张图片：荷载-位移曲线图）
从图1中可以看出，桥梁受到较大荷载时，会出现明显的位移变形，而荷载作用范围越大，变形越明显。随着荷载的增大，桥梁的变形量也随之增大，表明桥梁在受荷后的刚度逐渐变差。
2.2加固效果分析
在原始数据的基础上，我们对桥梁进行了加固，并重新进行了荷载试验。
以加固后的桥梁中央跨度位置的位移为例，根据荷载和位移之间的关系，绘制出荷载-位移曲线，如图2所示：
（插入第二张图片：加固后的荷载-位移曲线图）
从图2中可以看出，桥梁在加固措施下显著提高了受荷后的刚度和承载能力，即使受到较大的荷载，桥梁的位移变形也明显减小，表明加固措施对于提高桥梁的抗震性能和耐久性具有显著的效果。
3结论
本研究针对老化的大跨径预应力砼连续箱梁桥进行了荷载试验和加固措施，得出以下结论：
通过添加预应力钢束和碳纤维片等加固措施，可以提高桥梁的刚度和承载能力，显著提高桥梁的抗震性能和耐久性。
本研究所选择的加固措施能够适用于类似的大跨径预应力砼连续箱梁桥，可为桥梁加固工程提供借鉴和参考。
参考文献
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