山区硬壳软土路基变形特性研究.docx
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山区硬壳软土路基变形特性研究为题目,写不少于1200的论文摘要山区硬壳软土路基变形特性对路基工程设计、施工以及维护具有重要意义。本文通过对山区硬壳软土路基的变形特性进行分析,得出了路基变形的主要原因是路基土质强度差和水分变化带来的季节性影响。本文还介绍了一些可行的改善措施,如增加路基填充高度、加强路基基础设计、以及进行地下水控制等。本文的研究成果可以为山区硬壳软土路基的设计、施工和维护提供科学的参考依据。关键词:山区;硬壳软土;路基变形;设计;改善措施AbstractThedeformationchara
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山区湖积软土的抛石路基变形特性研究山区湖积软土的抛石路基变形特性研究摘要:本论文以山区湖积软土路基为研究对象,通过野外调查和室内试验,分析了该类路基的变形特性,总结了其主要影响因素,并提出了相应的治理措施。研究结果表明,山区湖积软土路基存在较大的变形问题,其中湖积软土的含水量、土质性质、交通荷载以及气候环境是主要影响因素。因此,在设计和施工过程中,需要合理选择合适的土体改良方法,以保证路基的稳定性和交通安全。1.引言山区湖积软土是一种在山区湖泊或湖滨地区广泛分布的土层类型。由于其水分含量高、结构疏松,这类
深厚海相软土临河段扩建公路路基变形特性研究.doc
深厚海相软土临河段扩建公路路基变形特性研究我国海相沉积软土分布广阔,它是具有天然孔隙比大、压缩性高、扰动性大、抗剪强度低、透水性差的且含有机质和矿物质的细粒土。海相软土地基处理是地基处理中的重要部分,但是涉及临河侧道路拓宽和对侧河岸开挖外扩对深厚海相软土地基处理效果的影响的研究较少。本文依托连云港市云宿路改扩建工程,针对临河段深厚海相软土,借助ABAQUS有限元软件建立符合该工程实际情况的模型,并分别模拟研究了对侧河岸改移外扩开挖、路基填筑、通车后对地基处理效果的影响。最后将数值模拟、理论计算、现场实测结
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山区高速公路软土路基变形特性研究山区高速公路软土路基变形特性研究摘要:随着交通运输业的发展,山区地区的高速公路建设越来越受到重视。然而,山区地形复杂,软土地质条件恶劣,给山区高速公路的路基设计和施工带来了许多挑战。本文通过对山区高速公路软土路基变形特性的研究,探讨了影响软土路基变形的因素,并提出了相应的工程措施,以提高山区高速公路的安全性和可靠性。关键词:山区高速公路,软土路基,变形特性,工程措施引言:山区地区是高速公路建设的难点和瓶颈之一。相较于平原地区,山区地形复杂,软土地质条件较差,路基的变形问题成
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第四章路基力学特性分析第一节路基土的变形特性图4-1b)为三轴压缩试验应力——应变关系曲线。土基的应力——应变关系除了出现非线性特性之外,还表现出弹塑性性质。由图4-1c)可以看出,当荷载卸除,应力恢复到零时,曲线由A回到B,OB即为塑性或残余变形。模量有以下几种:(1)初始切线模量:应力值为零时的应力———应变曲线的斜率,如图4-1c)中的①所示;(2)切线模量:某一应力级位处应力——应变曲线的斜率,如图4-1c)中的②所示,反映该级应力处应力一应变变化的精确关系;(3)割线模量:以某一应力值对应的曲线