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基坑开挖引起下卧地铁区间隧道上浮控制研究
摘要：本文研究了基坑开挖对下卧地铁区间隧道上浮的影响及其控制方法。首先介绍了地铁工程中基坑开挖引起隧道上浮的原理，然后分析了影响隧道上浮的因素，包括地质条件、周围建筑物、基坑开挖等。接着介绍了控制隧道上浮的技术方法，包括基础加固、土层固化以及地下水的控制等。最后结合实际工程案例，探讨了如何科学地选择控制方法、并合理设计施工方案，确保安全高效地完成地铁工程建设。
关键词：基坑开挖；隧道上浮；控制方法；科学施工
一、引言
地铁建设是城市快速发展的重要组成部分，也是城市交通的重要基础设施之一。然而，在地铁建设中，基坑开挖往往会对下层结构物造成影响，特别是会引起隧道上浮，给工程施工和运营带来风险和隐患。因此，如何科学地控制基坑开挖引起的隧道上浮，成为了一个重要的研究课题。
二、基坑开挖引起隧道上浮的原理
在地铁工程中，基坑开挖往往会破坏地下土体的平衡状态，引起土体在垂直方向上的变形和位移。当基坑距离地铁隧道较近时，土体的变形和位移会直接影响隧道的稳定性，导致隧道上浮。
三、影响隧道上浮的因素
3.1地质条件
地质条件是影响隧道上浮的重要因素。不同地质条件下，土体的强度、稳定性等性质存在差异，对于基坑开挖引起的土体变形和位移的响应也不同。
3.2周围建筑物
周围建筑物的存在也会对隧道上浮产生影响。当基坑距离周围建筑物较近时，施工振动和地下水位变化等因素会影响周围建筑物的稳定性，进而影响隧道的稳定性。
3.3基坑开挖
基坑开挖是直接引起隧道上浮的原因。基坑开挖会造成土体的变形和位移，进而影响到隧道的稳定性。
四、控制隧道上浮的技术方法
4.1基础加固
基础加固是一种有效的防止隧道上浮的方法。通过加固地下结构物的基础，增强地下结构物的稳定性，从而避免了基坑开挖引起的土体变形和位移对隧道的影响。
4.2土层固化
土层固化是一种改变土体物理性质的方法。通过喷射或灌注特殊的材料来固化土体，从而增加土体的强度和稳定性，避免了基坑开挖引起的土体变形和位移对隧道的影响。
4.3地下水的控制
地下水是影响隧道上浮的重要因素之一。对于地下水的控制，可以通过泵站抽水、封闭挡墙等方法来控制地下水位，从而降低地下水的对隧道上浮的影响。
五、案例分析
以某地铁工程为例，对上述控制方法的应用情况进行了分析。在工程实践中，可以根据具体情况，综合运用上述控制方法，制定合理的施工方案，确保地铁工程的安全高效建设。
六、结论
基坑开挖是地铁工程中必不可少的一部分，但同时也会对下方结构物造成影响。控制隧道上浮，确保地铁工程的安全和稳定性是一个重要的工程技术问题。综合运用基础加固、土层固化以及地下水的控制等技术手段，可以有效地控制隧道上浮，确保地铁工程的顺利进行。