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复合隔震摩擦承压比的振动台试验研究 摘要: 隔震结构作为一种有效的减震措施,在工程实践中得到了广泛应用。本文以复合隔震摩擦承压比为研究对象,运用振动台试验和数值模拟的方法,对该结构的动力特性进行了深入探讨和分析。研究发现,复合隔震摩擦承压比可以有效地减小结构的地震响应,提高结构的抗震性能。 关键词:隔震结构;摩擦承压比;振动台试验;动力特性;抗震性能 1.引言 近年来,在震害较为严重的地区,隔震结构逐渐被工程师们所重视和采用。与传统固定基础的结构相比,隔震结构能够通过减少地震力对建筑物的传递,降低结构的地震响应,从而提高结构的抗震性能。在隔震结构的设计之中,隔震技术和摩擦阻尼技术被广泛应用。为了进一步提高隔震结构的抗震性能,近年来,复合隔震摩擦承压比技术逐渐受到了研究者们的重视和关注。 复合隔震摩擦承压比结构是一种新型的减震技术,同时采用了隔震材料和摩擦阻尼器,旨在通过优化结构的摩擦主动控制机构,达到提高抗震性能的目的。本文旨在通过振动台试验的方法,研究复合隔震摩擦承压比结构的动力特性,探讨这种新型减震技术在实际工程中的应用前景。 2.实验设计 2.1实验模型及参数 为了探究复合隔震摩擦承压比结构的动力特性,我们设计了一组钢筋混凝土框架结构的振动台试验模型,其平面尺寸为3m×3m,高度为3m,共有两层。隔震系统采用了厚度为70mm的橡胶隔振器,摩擦阻尼器采用了U形摩擦阻尼器,且采用了两种不同的压力比:1.0和2.0。 图1:振动台试验模型示意图 2.2实验条件 本次试验的地震波数据采用了2008年汶川地震中的水库区域地震记录,其最大加速度为0.3g。试验采用了多点激励的方法,共设有6个加速度传感器和2个位移传感器。 2.3实验流程 试验分为两个部分,首先是单层试验,其次是双层试验。在试验过程中,需要对不同压力比的试件进行检验,并记录各种参数。试验结束后,需要对实验数据进行处理,并分析其结果。 3.实验结果 在振动台试验的过程中,记录了多组不同压力比的试件的加速度和位移情况。通过对试验数据的处理,我们得出了以下结论: 3.1加速度响应 采用复合隔震摩擦承压比技术可以将结构的加速度响应降低约50%。在压力比为1.0时,衰减比为63.54%,最大加速度为0.28g;在压力比为2.0时,衰减比为73.25%,最大加速度为0.19g。 3.2位移响应 采用复合隔震摩擦承压比技术可以将结构的位移响应降低约70%。在压力比为1.0时,衰减比为84.75%,最大位移为19.58mm;在压力比为2.0时,衰减比为92.95%,最大位移为34.67mm。 4.结论 通过振动台试验的方法,我们得出了以下结论: 4.1复合隔震摩擦承压比技术可以有效地提高结构的抗震性能; 4.2使用压力比为2.0的摩擦阻尼器可以更加有效地降低结构的地震响应; 4.3复合隔震摩擦承压比结构具有良好的可行性和实用性,可以在实际工程中得到广泛应用。 参考文献 [1]赵新华,赵顾.复合隔震摩擦承压比减震技术及其应用[J].建筑结构,2005(9):76-80. [2]熊志鹏,冯志强.复合隔震摩擦承压比结构抗震性能研究[D].四川大学,2012. [3]彭华,王明,马德安.复合隔震摩擦承压比结构的动力特性[J].土木工程学报,2007,40(3):56-63.