大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型试验研究.docx

大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型试验研究
大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型试验研究
摘要：本文通过大跨度连续刚构拱组合桥梁的拱墩结合块模型试验研究，探讨了该结构在荷载作用下的力学性能和破坏机制。利用现代试验技术，现场搭建了拱墩结合块模型试验台，并进行了静力、动力荷载试验。试验结果表明，该结构具有较好的受力性能和抗震性能，可为实际工程提供参考。
关键词：大跨度连续刚构拱、组合桥梁、拱墩结合块、试验研究、力学性能
一、引言
大跨度连续刚构拱组合桥梁作为一种新型桥梁结构，由于具有较好的受力性能和抗震性能，得到了广泛的应用。该结构的拱墩结合块是连接拱墩和桥台的关键部位，对于整个桥梁的安全性和稳定性至关重要。因此，对于拱墩结合块的力学性能进行深入研究，对于提高该结构的受力性能和抗震性能具有重要意义。
本文采用现代试验技术，通过大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型试验研究，探讨了该结构在荷载作用下的力学性能和破坏机制，试图为实际工程提供一定的参考。
二、试验台设计
2.1试验台构造
为了研究大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块的力学性能和破坏机制，本文设计了拱墩结合块模型试验台。试验台长30m，宽20m，高4m，整体结构由钢筋混凝土桥台和拱墩结合块构成。
2.2试验方案
本次试验采用了静力荷载试验和动力荷载试验两种试验方案，以全面掌握该结构的受力性能和抗震性能。其中静力荷载试验主要测试该结构在静态荷载作用下的力学性能，包括极限承载力、变形情况和破坏机制；动力荷载试验主要测试该结构在地震荷载作用下的抗震性能，包括振动响应和结构的抗震性能。
三、试验结果分析
根据试验结果，本文对大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型的力学性能进行分析和总结。
3.1静力荷载试验结果
在静力荷载试验中，试验结构承受了从零载荷逐步增大到最大荷载的过程，记录了其变形情况和最大承载力。试验结果表明，在最大荷载下结构产生了较大的变形，但没有出现明显的破坏。在荷载逐步增大的过程中，试验结构的应力、变形及承载力均从线性变化逐渐进入减弱的阶段。
3.2动力荷载试验结果
在动力荷载试验中，试验结构承受了地震荷载的作用，记录了其振动响应和抗震性能。试验结果表明，在地震荷载作用下，试验结构表现出了较好的抗震性能，振动响应较小。
四、结论
通过大跨度连续刚构拱组合桥梁拱墩结合块模型试验研究，本文得出了以下结论：
1.试验结构在静力荷载作用下具有较好的受力性能和变形能力。
2.试验结构在地震荷载作用下表现出了较好的抗震性能和振动响应。
5.该结构在实际工程中具有广泛的应用前景，但还需要更多的研究来进一步提高其受力性能和抗震性能。
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