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岩沥青改性沥青混合料路用性能试验研究
摘要：
岩沥青作为一种新型的路用材料，由于其优异的性能和可持续性，受到越来越多研究人员的关注。在本次研究中，以岩沥青为基础，探究其与改性沥青混合而成的路用材料的性能表现。通过各项路用性能试验，发现改性沥青的加入，可以有效提高混合料的稳定性和抗水性，但对混合料的抗总应力能力影响较小。同时，通过对岩沥青和改性沥青混合料进行序列称重试验，发现混合料的疲劳性能也有了明显改善。本次研究结果表明，通过岩沥青改性沥青混合，可以有效提高混合料的路用性能，为今后进一步探究路用材料提供了新思路和理论基础。
关键词：岩沥青；改性沥青；路用性能试验；稳定性；疲劳性能
1.前言
岩沥青是一种新型的路用材料，由于其可持续性和环保性等优势，日益受到研究人员的关注。然而，单独使用岩沥青作为路用材料的受力能力和稳定性均存在一定的局限性，因此人们开始尝试将岩沥青与其他材料进行混合，以提高其路用性能。
改性沥青是一种能够赋予沥青更多优异性能的材料。因此，将改性沥青与岩沥青混合，对混合料的路用性能会有何影响，是本次研究的核心问题。
2.实验方法
本次研究采用了以下三种常见的路用性能试验，以探究岩沥青改性沥青混合料的路用性能表现。
2.1稳定性试验
稳定性试验是评价混合料抗剪切能力的一种试验方法。本次试验中，采用马歇尔试验法，调配不同配合比的改性岩沥青混合料，记录其最大抗剪切力和最大流动值，并计算得到其稳定性指标。
2.2抗水性试验
抗水性试验是评价路用材料抗水侵蚀能力的试验方法。本次试验中，将调配好的混合料和水进行反复浸泡，记录其重量损失程度，即可评估混合料的抗水性能。
2.3疲劳试验
疲劳试验是评价混合料耐久性的试验方法。本次试验中，采用序列称重试验法，将调配好的混合料放入试验机中不断进行反复荷载，观察荷载次数和混合料变形情况，以评估混合料的疲劳性能。
3.实验结果
通过以上三种路用性能试验，我们得到了如下实验结果：
3.1稳定性试验结果
通过对不同配比的改性岩沥青混合料稳定性试验，我们发现，将20%的改性沥青掺入岩沥青中，可以使混合料的最大抗剪切力大幅度提高，但最大流动值略有增加。随着改性沥青掺量的进一步增加，混合料的稳定性也呈现先增加后降低的趋势。最终，将40%的改性沥青掺入岩沥青中时，混合料的稳定性指标略低于掺入20%时的指标，但仍高于掺入0%时的指标。
3.2抗水性试验结果
通过抗水性试验，我们发现，将20%的改性沥青掺入岩沥青中，可以使混合料的抗水性能明显提高。浸泡24小时后，与掺入0%改性沥青的混合料相比，改性岩沥青混合料只有微小的重量损失。随着改性沥青掺量的进一步增加，混合料的抗水性能也呈现先增加后降低的趋势。
3.3疲劳试验结果
通过疲劳试验，我们发现，将20%的改性沥青掺入岩沥青中，可以使混合料的疲劳性能明显提高。经过5000次荷载后，改性岩沥青混合料的残余变形率仅为掺入0%改性沥青混合料的40%左右。随着改性沥青掺量的增加，混合料的疲劳性能也逐渐提高。
4.结论
根据以上实验结果，我们得出以下结论：
（1）将改性沥青掺入岩沥青中，可以有效提高混合料的稳定性和抗水性能，但对混合料的抗总应力能力影响较小。
（2）通过对岩沥青和改性沥青混合料进行疲劳试验，发现混合料的疲劳性能有明显改善。
总之，通过岩沥青改性沥青混合，可以有效提高混合料的路用性能。同时，本次试验结果也为今后探究路用材料提供了新思路和理论基础。