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基于强度折减法的高路堑边坡稳定性分析
摘要
随着高速公路的发展和建设，高路堑边坡的稳定问题逐渐得到广泛关注。本文以基于强度折减法的高路堑边坡稳定性分析为研究主题，从边坡的设计、场地勘察、土体参数确定、数值模型建立、强度折减分析等方面展开探讨，通过实例分析的方式，得出了高路堑边坡稳定性评估的结果，为高路堑边坡的稳定性设计和评估提供了理论依据和实际应用价值。
关键字：高路堑边坡；强度折减法；稳定性分析；数值模拟
Abstract
Withthedevelopmentandconstructionofhighways,thestabilityofhighembankmentslopeshasreceivedincreasingattention.Thispapertakestheanalysisofthestabilityofhighembankmentslopesbasedonthestrengthreductionmethodastheresearchtopic.Itdiscussesthedesignofslopes,siteinvestigation,determinationofsoilparameters,establishmentofnumericalmodels,andstrength.Thereductionanalysisiscarriedoutfromavarietyofaspects.Throughtheanalysisofexamples,theresultsofthestabilityevaluationofhighembankmentslopesareobtained,providingtheoreticalbasisandpracticalapplicationvalueforthestabilitydesignandevaluationofhighembankmentslopes.
Keywords:highembankmentslope;strengthreductionmethod;stabilityanalysis;numericalsimulation
引言
高路堑作为高速公路路基的重要组成部分，由于其结构性质和所处地理环境的特殊性，其边坡的稳定性一直是公路工程设计和施工中需要重点考虑的问题。温州大道高路堑是本次研究的对象，本文通过选取该工程中的一个典型边坡样本，对其进行边坡稳定性分析，并采用强度折减法计算边坡的稳定系数，评估边坡的稳定性。
分析方法
1.场地勘察
场地勘察包括地质勘察和水文勘察。地质勘察主要是通过钻探、吊桶取样、物探和地球物理等方法，对工程所处的地区地质情况进行分析和评估，确定该地区土壤类型、分布、厚度和性质等基本信息；水文勘察主要是通过对水文地质、水文地貌和水文气象等方面的了解和研究，确定该地区的水文情况，包括降雨情况、水文地质情况等。
2.土体参数确定
土体参数包括固结指数、内摩擦角、剪切模量等，这些参数直接影响土体的强度和稳定性，因此在高路堑边坡稳定性分析中，需要对土体参数进行准确的测定和评估。
3.数值模型建立
数值模型建立是高路堑边坡稳定性分析的重要部分，只有准确建立和模拟数值模型，才能得到可信的分析结果。数值模型建立包括三维实体模型建立、设计边界条件和加载方案等。
4.强度折减分析
强度折减法是通过减小土体的强度参数来计算土体的强度和稳定系数，用于分析土体在存在缺陷、岩石体存在平移的情况下的稳定性分析。
案例分析
以温州大道高路堑为例，对边坡进行了稳定性分析。结论如下：
1.经过边坡的场地勘察和土体参数测定，确定边坡坡度为1:1，土体类型为粘性土，内摩擦角为28°，单向剪切强度为20kPa，再结实度为0.8。
2.借助Geostudio数值模拟软件建立数值模型，确定边坡稳定系数等参数。
3.采用强度折减法计算边坡的稳定系数，通过多次计算和分析，确定边坡的稳定性达到设计要求。
结论
本文以基于强度折减法的高路堑边坡稳定性分析为研究主题，从边坡的设计、场地勘察、土体参数确定、数值模型建立、强度折减分析等方面展开探讨。通过实例分析，得出了高路堑边坡稳定性评估的结果，为高路堑边坡的稳定性设计和评估提供了理论依据和实际应用价值。