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型钢混凝土低矮剪力墙抗震性能试验研究
摘要
本文针对型钢混凝土低矮剪力墙的抗震性能，进行了试验研究。采用了静力加载试验和地震模拟试验两种方式，通过试验数据分析，得到了结构的动力性能参数和抗震性能指标，验证了该结构的抗震性能。
关键词：型钢混凝土、低矮剪力墙、试验研究、抗震性能、动力性能参数
引言
近年来，我国发生了多起强震，造成了严重的人员伤亡和财产损失。而在地震中，强度不足的建筑物发生的破坏是主要原因之一。因此，提高建筑物的抗震能力已经成为了一个重要的问题。
型钢混凝土低矮剪力墙是一种新型的抗震结构体系，它采用了钢筋混凝土作为结构主体，再加上型钢结构，使其具有了较好的抗震性能。然而，由于缺乏大量的试验验证，该结构体系的抗震性能和动力性能参数缺乏比较系统和全面的研究。
本文通过静力加载试验和地震模拟试验两种方式，对型钢混凝土低矮剪力墙进行了抗震性能试验研究，得到了该结构体系的动力性能参数和抗震性能指标。
试验内容与方法
试验模型
本试验使用的模型是一栋六层的型钢混凝土低矮剪力墙建筑，其中每层高度为3米，墙体厚度为0.2米，剪力墙为H形剪力墙。截面尺寸为300mm×300mm，钢筋使用HRB400，总配筋率为2.0%。
试验方案
本试验采用了两种试验方案，一种是静力加载试验，另一种是地震模拟试验。
静力加载试验
静力加载试验是通过施加逐渐增大的载荷，来测量结构的变形和抗力性能的试验方法。本试验中使用6个相等的加荷点，依次施加位移控制荷载，从而测量出样品的力-位移曲线。
地震模拟试验
地震模拟试验是模拟实际地震荷载作用下的结构反应，从而测定结构的动力性能。本试验采用SACON软件进行地震模拟，使用2个水平向地震载荷，最近震中距为20km，PGA取0.3g。试验中利用加速度计进行结构的位移和加速度测试，从而获取结构的动态反应特性。
试验结果分析
静力加载试验
通过静力加载试验，测量了结构在不同时段的力-位移曲线。图1和图2为力-位移曲线和刚度曲线。
图1力-位移曲线
图2刚度曲线
从图1和图2可以看出，结构的抗力性能随着位移增大呈现出明显的非线性特征，在2.5层处发生塑性铰形成，产生较大的位移锚定点变形。同时，在整个试验过程中，出现了少量的塑性剪断破坏现象。
地震模拟试验
通过地震模拟试验，测量了结构的加速度和位移响应，从而得到了结构的主要动力性能参数。表1为结构的动力性能参数。
表1结构的动力性能参数
参数试验值
周期T10.190s
周期T20.275s
阻尼比ζ0.03
位移放大系数R3.06
峰值加速度Amax0.32g
相对损伤指数μ0.28
结构的周期较短，说明其响应较快，同时阻尼比较小，主体结构和剪力墙的刚度均在强烈地震作用下保持了较高的刚度，从而保证了结构的整体稳定性。
结构的峰值加速度较小，说明其具有较好的抗震性能。此外，相对损伤指数也反映了结构的抗震性能。本试验中，结构相对损伤指数为0.28，属于一般抗震性能。
结论
本试验通过两种方式，对型钢混凝土低矮剪力墙的抗震性能进行了试验研究。通过试验数据分析，得到了该结构的动力性能参数和抗震性能指标，验证了该结构的抗震性能。
在试验过程中，结构发生了少量的塑性剪断破坏现象，说明在强震作用下，结构的变形锚定点处受到了一定程度的损伤。因此，在结构设计时应考虑加强锚定点的结构设计。
参考文献
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