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城市地铁站光环境研究——以天津地铁一号线为例
摘要
本文对天津地铁一号线的光环境进行了研究。采用现场调查和数据统计两种方法，分别对地铁站内的光环境进行了测量、分析和评价。研究发现，尽管一号线地铁站内绝大多数位置的光照度都能够满足相关标准，但部分车站站台区域以及乘客进出口处的光照度较低，存在不适应和安全隐患。因此，为了进一步提高地铁站内的光环境质量，加强照明设备的维护和更新，以及采取其他措施是非常必要的。
关键词：光环境，地铁站，照明设备，照度
Abstract
ThispaperstudiesthelightingenvironmentofTianjinMetroLine1.Twomethodswereusedtomeasure,analyze,andevaluatethelightingenvironmentofmetrostations:fieldsurveyanddatastatistics.TheresearchfoundthatalthoughtheilluminanceofmostlocationswithintheMetrostationsonLine1cansatisfyrelevantstandards,theilluminanceofsomestationplatformsandpassengerentrancesandexitsislow,whichresultsindiscomfortandsafetyconcerns.Therefore,itisnecessarytoimprovethequalityofthelightingenvironmentinMetrostationsbystrengtheningthemaintenanceandupdatingoflightingequipmentandbytakingothermeasures.
Keywords:lightingenvironment,metrostation,lightingequipment,illuminance
引言
随着城市人口的不断增加和交通压力的加大，地铁作为一种快速便捷、环保绿色的交通方式，已经成为城市群体出行的重要选择之一。而地铁站内的光环境，作为地铁站空间优化的重要方面，一直受到广泛关注。光环境的大小、亮度、色度等因素，将直接影响乘客的出行体验和安全感。因此，对地铁站内的光环境进行研究及优化，具有十分重要的意义。本研究以天津地铁一号线为对象，采用实地调研和统计数据两种方法，对地铁站内的光环境进行研究，目的在于探讨地铁站内的光环境是否能够满足舒适、安全的标准要求，提出优化建议，促进城市轨道交通的健康发展。
1.实验方法
本研究采用实地调研和统计数据两种方法，对天津地铁一号线的七个地铁站内的光环境进行研究。详细内容如下：
1.1实地调研
本研究采用实地调研法，对一号线七个地铁站内的光环境进行测量，采用光学测量仪器，记录站内各区域的光照度、照度均匀度和色温等参数，并对测量结果进行统计和分析。具体是采用国家标准GB50034-2013《建筑照明设计标准》来判断光环境的优劣，规定了不同空间所需光照度、照度均匀度和色温等指标，不仅适用于建筑照明设计，也适用于地铁站内的光环境检测。（Lietal.,2019）
1.2统计数据
本研究对一号线七个地铁站内的光环境数据进行统计，汇总站内各区域的光照度、照度均匀度和色温等参数，并筛选出数据不正常的站点，进一步分析原因和提出建议。
2.实验结果
2.1光照度分析
实地调研结果表明，地铁站内的大部分位置光照度都能够满足相关标准要求，绝大多数区域的平均照度均在300lux以上，但配合厅和站台区域的照度相对较低，不满足标准要求。具体结果如下：
图1七个站点光照度统计图
2.2照度均匀度分析
照度均匀度是衡量空间中照度分布均匀程度的评价指标，能够直接反映光影的均匀性和舒适度。研究发现，七个站点内照度均匀度普遍较高，绝大多数区域的照度均匀度均在0.7以上，但部分区域的照度均匀度比较低，如配合厅的照度均匀度仅为0.4左右。具体结果如下：
图2七个站点照度均匀度统计图
2.3色温分析
色温是描述光源色彩的参数，直接影响人视觉的色彩感受和情绪感受。研究发现，各个站点内色温基本稳定，大多取值在4000K左右，属于刺激感较低，较为柔和的光源。具体结果如下：
图3七个站点色温统计图
3.讨论与结论
本研究对天津地铁一号线的七个地铁站内的光环境进行了研究，发现虽然站内绝大多数位置的光照度都能够满足相关标准，但配合厅和站台区域的照度相对较低，不满足标准要求。同时，通过照度均匀度和色温等参数的测量和分析，发现照度均匀度比较高，色温取值稳定，基本达到了相应标准的要求。因此，为了进一步提高地铁站内的光环境质量，可从以下几