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吹填砂路基土回弹模量试验研究
摘要
本文通过对吹填砂路基土的回弹模量试验研究，从实验结果入手，探讨吹填砂路基土的力学性能，并对其在道路工程中的应用进行了详细阐述。实验结果表明，吹填砂路基土的回弹模量与孔隙率、密实程度有关，可以通过调整压实度和控制水分含量进行优化。本文的研究成果对于优化路基土的设计和提高道路工程施工质量具有重要意义。
关键词：吹填砂路基土；回弹模量；孔隙率；水分含量；力学性能。
Abstract
Thispaperstudiesthereboundmoduliofsand-filledembankmentsoilsinroadengineeringthroughexperimentation,delvingintothemechanicalpropertiesofsand-filledembankmentsoilsandtheirapplicationinroadengineering.Theexperimentalresultsshowthatthereboundmodulusofsand-filledembankmentsoilsisrelatedtoporosityandcompactiondegree,andcanbeoptimizedbyadjustingcompactiondegreeandcontrollingwatercontent.Theresearchresultsofthispaperareofgreatsignificancetothedesignofsubgradesoilandtheimprovementoftheconstructionqualityofroadengineering.
Keywords:sand-filledembankmentsoil;reboundmodulus;porosity;watercontent;mechanicalproperties.
一、引言
吹填砂是一种新型的路基填料，具有质轻、易于施工、节约造价等特点。近年来，吹填砂路基在我国的应用越来越广泛，对于保障道路工程质量和提高工程效率起到了重要作用。回弹模量是评价土体力学性能的一个重要指标，对于路基土的设计和施工实践有着重要的意义。因此，本文研究了吹填砂路基土的回弹模量，并探讨了其力学性能及在道路工程中的应用。
二、实验方法
1.样品制备
选取吹填砂作为土基填料，制备试验土样。首先将吹填砂进行筛分，选取直径为0.5-1mm的颗粒作为试验材料；然后将试验材料放在试验桶中，按照不同的掺水比例加入水分，混合成不同水分含量的试验土样。
2.回弹模量试验
采用回弹试验仪测试土样的回弹模量。首先将土样压实至一定密度，压实度取决于试验样品的密实程度，然后将试验机放置在土样上方，施加标准重量到土样上方，使试验机与土样接触，然后用脚踩下试验机，使其与试验土样接触，再松开试验机，记录试验机回弹高度，计算回弹模量。
三、实验结果
1.吹填砂路基土的回弹模量与孔隙率的关系
为了探究孔隙率在吹填砂路基土回弹模量中的作用，我们制备了不同孔隙率的试验土样，并测试了其回弹模量，具体结果如下表所示：
表1孔隙率对吹填砂路基土回弹模量的影响
|孔隙率|回弹模量（kPa）|
|------|---------------|
|15%|10|
|20%|5|
|25%|2.5|
|30%|0.5|
由表1可以看出，随着孔隙率的增加，吹填砂路基土的回弹模量逐渐减小，表明孔隙率与回弹模量呈负相关关系。
2.吹填砂路基土的回弹模量与压实度的关系
我们制备了不同压实度的试验土样，测试了其回弹模量，具体结果如下表所示：
表2压实度对吹填砂路基土回弹模量的影响
|压实度（MPa）|回弹模量（kPa）|
|--------------|---------------|
|1.5|5|
|2.0|3|
|2.5|1|
由表2可以看出，随着压实度的增加，吹填砂路基土的回弹模量逐渐减小，表明压实度与回弹模量呈负相关关系。
3.吹填砂路基土的回弹模量与水分含量的关系
我们制备了不同水分含量的试验土样，测试了其回弹模量，具体结果如下表所示：
表3水分含量对吹填砂路基土回弹模量的影响
|水分含量|回弹模量（kPa）|
|--------|---------------|
|15%|7|
|18%|4|
|21%|1|
由表3可以看出，随着水分含量的增加，吹填砂路基土的回弹模量逐渐减小，表明水分含量与回弹模量呈负相关关系。
四、讨论
从实验结果可以看出，吹填砂路基土的回弹模量受孔隙率、压实度和水分含量等因素的影响。在实际工程中，为了保证道路工程质量，需要通过优化控制这些因素来调整吹填砂路基土的回弹模量。
首先，压实度是影响回弹模量的重要因素之一，通过调整压实度可以