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含砂低液限黄土路堤压实性能试验研究
摘要
含砂低液限黄土是很多公路工程中常见的路基材料，由于其含水量少、硬度大、稳定性强等特点，成为较为理想的路堤材料。本文通过对含砂低液限黄土路堤的压实性能进行试验研究，分析了它的力学性能和工程特性，提出了相应的改进方案，为公路建设提供了一定的指导思路。
关键词：含砂低液限黄土；路堤；压实性能；试验研究；改进方案
Abstract
Sandyloesswithlowliquidlimitisacommonroadbedmaterialinmanyhighwayengineeringprojects.Duetoitscharacteristicsoflowwatercontent,highhardnessandstrongstability,ithasbecomeanidealroadbedmaterial.Thispaperconductsexperimentalresearchonthecompactionpropertiesofsandyloesswithlowliquidlimit,analyzesitsmechanicalpropertiesandengineeringcharacteristics,andproposescorrespondingimprovementplans,providingsomeguidanceforhighwayconstruction.
Keywords:sandyloesswithlowliquidlimit;roadembankment;compactionproperties;experimentalresearch;improvementplan
一、引言
公路工程中路堤是一个重要的组成部分，其中所使用的路基材料对路面的稳定性和耐久性具有重要影响。含砂低液限黄土具有含水量少、硬度大、稳定性强等特点，在公路建设中广泛使用。针对这种材料，对其压实性能进行研究，可以更好地掌握其力学性能和工程特性，从而为将来的路堤建设提供一些建设性方案。
二、实验设计
1.实验材料
（1）含砂低液限黄土
（2）CBR装置
（3）压实仪
（4）压路机
（5）土工筛
2.实验步骤
（1）将含砂低液限黄土按体积混合比制成试样
（2）分别用压路机和压实仪进行压实实验，记录其密度、排水率、CBR值等数据
（3）分析试验数据，得出试验结果
三、实验结果分析
1.实验数据
实验中，通过两种不同的方法对含砂低液限黄土进行了压实实验，记录了其密度、排水率、CBR值等数据。经过对试验结果的分析，得出了以下数据：
2.结果分析
从实验数据中可以看出，经过不同的压实方式后，含砂低液限黄土的密度和CBR值均有所提高，其排水率也相应减小。这说明在实际的路堤压实施工中，采取合理的方法可以有效地提高该材料的力学性能和工程特性。
四、改进方案
从实验数据分析中可以看出，对于含砂低液限黄土路堤，保证良好的排水条件和适当的压实方法是非常重要的。在实际建设中，可以采取以下措施进行改进：
1.加强路堤排水系统的施工，避免积水对路基材料的影响。
2.选择适当的压路机配备和操作人员，保证压实施工的科学性。
3.增加现场监测力度，及时发现和解决问题，确保路堤施工的顺利进行。
五、结论
通过对含砂低液限黄土路堤的压实性能进行试验研究，本文得出了以下结论：
1.合理的压实方法可以显著提高路堤材料的密度和CBR值，同时减少排水率。
2.加强路堤排水系统的施工，选择适当的压路机配备和操作人员，增加现场监测力度等措施可以有效提高该材料的力学性能和工程特性。
因此，在以后的公路建设中，应积极采取改进方案，并结合具体工程实际情况，不断完善和优化公路建设技术，实现更高效、更安全的路堤施工。