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厦门翔安隧道陆域浅滩段CRD工法施工步距和工序沉降控制作用研究
摘要
隧道工程的建设是一项复杂而困难的任务，其中CRD工法被广泛应用于隧道的施工中。本文通过对厦门翔安隧道陆域浅滩段CRD工法的施工步距和工序沉降控制作用进行研究，探讨了该工法在隧道施工中的优点和不足之处，并从理论和实践两个方面对其进行了分析和总结。
关键词：厦门翔安隧道；CRD工法；施工步距；工序沉降控制；优点和不足；分析和总结
一、引言
随着城市化进程的不断加快，地下空间的建设越来越受到人们的重视。然而，隧道工程的建设涉及到众多复杂的技术问题，包括地质勘探、设计、施工和监测等方面。其中，施工技术一直是隧道工程施工的重要环节之一。为了提高施工效率和施工质量，隧道施工中采用了许多新型的施工技术。其中，CRD工法被广泛应用于隧道的施工中。
厦门翔安隧道陆域浅滩段CRD工法的施工步距和工序沉降控制作用是该工法在隧道施工中的两个重要方面。本文通过对这两个方面的研究，探讨了该工法在隧道施工中的优点和不足之处，并从理论和实践两个方面对其进行了分析和总结。
二、厦门翔安隧道
厦门翔安隧道位于中国福建省厦门市，起点位于厦门国际邮轮中心附近，终点位于翔安城，全长约5.92公里，是中国第一条海底隧道。隧道采用了CRD工法施工，该工法是目前隧道施工中较为先进的一种技术。
三、CRD工法
CRD工法是一种全断面盾构机施工技术，它采用了双壳管式隧道衬砌，可以有效地避免地面沉降现象的发生。该工法的主要特点是：采用断面为圆形或椭圆形的盾构机挖掘隧道，同时，在盾构机前端设置液态松化剂，使隧道周围的土层松散，便于盾构机的顺利推进。此外，也有一些其他的措施，比如低压泥浆注入、混凝土灌注桩等，以增加地层的稳定性。
四、施工步距控制
在CRD工法施工中，施工步距的控制是非常重要的。施工步距是指盾构机传动系统和同步定位系统的工作相位与推进速度的控制。施工步距的选取直接影响到盾构机的定位精度和施工效率。在实际施工中，应根据地层条件、盾构机性能和施工要求等因素，合理地选择施工步距。
施工步距的控制不当会导致隧道位移超限，对隧道的施工和安全带来不利影响。因此，在CRD工法施工中，施工步距的控制是必不可少的。
五、工序沉降控制
工序沉降控制是CRD工法施工控制的另一个重要方面。该工法施工中，地层的稳定性和土压平衡是影响沉降控制的两个重要因素。施工过程中应根据设计要求和规范要求，定期对隧道周围土层进行监测和控制。在地层沉降速度和沉降量超出设计要求时，应及时采取措施进行控制。
六、优点和不足
CRD工法施工具有施工速度快、施工效率高、土层松散等优点。同时，该工法也存在着技术要求高、设备成本高等缺陷。在实际施工中，应充分利用这些优点，同时注意避免不足之处。
七、分析和总结
本文通过对厦门翔安隧道陆域浅滩段CRD工法的施工步距和工序沉降控制作用进行研究，探讨了该工法在隧道施工中的优点和不足之处。在实际施工中，应根据实际情况选择合理的施工步距和工序沉降控制措施，避免工程质量问题和安全隐患。同时，应充分发挥该工法在提高隧道施工效率和质量方面的优势，为城市化进程的发展做出积极贡献。