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兰州化物所固液复合新型润滑涂层研究获进展
摘要
本文主要介绍了兰州化物所在固液复合涂层方面的研究进展。在传统润滑技术已经不能满足高负荷、高速度、高温度工作环境的情况下，新型润滑涂层成为了研究的热点。针对目前涂层技术存在的局限性，兰州化物所提出了固液复合新型润滑涂层技术，并对其制备方法、性能等方面进行了研究和探讨。本研究的成果对于提高机器设备的工作效率、减少能耗、延长设备使用寿命等方面具有重大意义。
关键词：固液复合涂层、新型润滑技术、制备方法、性能研究
Abstract
ThispapermainlyintroducestheresearchprogressofLanzhouInstituteofChemicalPhysicsinthefieldofsolid-liquidcompositecoatings.Withtheconventionallubricationtechnologyunabletomeettheworkingenvironmentofhighload,highspeed,andhightemperature,thenewlubricationcoatinghasbecomearesearchhotspot.Inviewofthelimitationsofcurrentcoatingtechnology,LanzhouInstituteofChemicalPhysicsproposedanewsolid-liquidcompositelubricationcoatingtechnologyandconductedresearchanddiscussionsonitspreparationmethodandproperties.Theresultsofthisstudyareofgreatsignificanceforimprovingtheworkingefficiencyofmachineryandequipment,reducingenergyconsumption,andextendingtheservicelifeofequipment.
Keywords:solid-liquidcompositecoating,newlubricationtechnology,preparationmethod,performanceresearch.
一、绪论
随着机械设备的不断更新，润滑技术的发展也日新月异，新型润滑技术在工业领域得到了广泛应用。其中，润滑涂层作为一种新兴技术，成为了润滑领域的热点之一。涂层技术具有无须频繁进行润滑、维护方便、防腐蚀、降低磨损、提高机器设备寿命等优点，因此得到了广泛应用。然而，传统的涂层技术在高负荷、高速度、高温度的工作环境下仍然存在一些局限性。
为此，兰州化物所提出了一种新型固液复合润滑涂层技术。该技术将涂层中的润滑剂和固体基材结合起来，在润滑效果提升的同时，也增加了涂层的附着力。本文主要介绍了兰州化物所在该方面的研究进展和成果。
二、制备方法
固液复合润滑涂层的制备方法相对于传统涂层技术来说较为复杂。制备方法主要分为以下三个步骤。
（1）涂层基材处理
涂层基材处理是固液复合润滑涂层制备过程中的关键步骤。最常用的涂层基材是金属和陶瓷材料，处理一般包括表面清洗、抛光等，以达到提高表面粗糙度和纯度的目的。
（2）涂层材料的制备
涂层材料的制备包括涂层材料的选择和涂层材料的制备方法。选择涂层材料需要考虑涂层应用的环境以及涂层性质。涂层材料的制备方法也多种多样，常用的方法有电沉积、喷涂、热喷涂等。对于固液复合润滑涂层来说，最为重要的就是涂层材料中的润滑剂的选择和添加。
（3）涂层制备和修整
涂层制备和修整是固液复合润滑涂层制备的最后一个步骤。涂层的制备方法多种多样，包括电沉积、溅射、离子束等。制备涂层的过程也需要对温度和气体控制严格管理。制备涂层后还需要使用不同的微球磨工艺进行修整，以达到最佳的固液复合效果。
三、性能研究
（1）摩擦性能研究
对于涂层材料来说，摩擦性能是最为重要的性能之一，也是衡量涂层好坏的关键指标。实验结果表明，固液复合润滑涂层的摩擦系数要比传统涂层材料低很多，具备很好的润滑效果。
（2）耐磨性能研究
耐磨性是固液复合润滑涂层的另一个重要性能，它能够决定涂层的使用寿命和可靠性。实验结果显示，采用兰州化物所提出的涂层制备技术制备的涂层材料在高温、高压、高速度工作环境下保持着良好的耐磨性能。
（3）耐腐蚀性能研究
固液复合润滑涂层的耐腐蚀性能与涂层材料的化学性质相关。实验结果表明，在不同的环境下，固液复合润滑涂层的耐腐蚀性能都表现得很好。
四、未来展望
目前，固液复合润滑涂层技术在汽车、航空、航天等领域得到了普遍应用。尽管该技术在实际应用中存在一些局限性，但是它的应用