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互通立交匝道端部超高设置的探讨
摘要：
互通立交是城市道路交通中的重要组成部分，而互通立交匝道端部的超高设置与交通安全密切相关。为保障行车安全，必须对互通立交匝道端部的超高设置进行探讨和研究。本文从互通立交匝道端部金属隔离栏设计高度、匝道侧超高、直行行车道超高以及跨越构造物的超高等方面进行探讨和分析。通过对相关资料的调研和案例分析，本文提出了互通立交匝道端部超高设置应根据当地具体情况进行综合考虑，确保交通安全与效率兼顾的设定方案。
关键词：互通立交；匝道端部；超高设置；交通安全；设计方案。
1.前言
互通立交是城市交通系统中重要的交通节点，具有缓解交通拥堵、提高通行效率等功能。而匝道端部超高因为牵扯到行车的安全问题，一直受到关注和探讨。匝道端部超高是指转换车道处的高差，其设置不当会对行车产生一定影响，甚至危及交通安全。
2.互通立交匝道端部超高设置规定
针对互通立交匝道端部超高设置，国家有一定的规定，如：“《公路工程技术标准》第4014节：互通立交匝道及其连接线”中规定：“匝道的侧向加宽面和接近区的闭合拱形部分应以行车道边缘为基准升高，并沿路中线逐渐下降到低于匝道中心线。其最大加宽高度，不得无特殊理由超过道路设计标准纵横坡度规定的标准最大坡度，一般不超过6%。”同时也规定了匝道侧向加宽区的最低超高与最高超高。这些规定为互通立交匝道端部超高设计提供了依据，但仅仅是官方要求，并不能实际上完全满足交通安全要求。
3.匝道端部金属隔离栏设计高度
在互通立交匝道端部金属隔离栏的设计方面，国家并未明确规定高度，而这一部分则决定了互通立交匝道端部超高的设置。因此，在金属隔离栏的设计中，应该考虑到车辆的高度、结构物的高度、路面阶梯性和水平减速带的设计等因素，以确定金属隔离栏最佳高度。
4.匝道侧超高
匝道侧超高是比较重要的因素之一，其作用是对车辆进行导向和安全隔离，保证行车在高速公路上的安全。在互通立交匝道侧超高的设计中，应考虑转换的车道数量、车速等因素，并综合考虑最佳的侧向坡度。
5.直行行车道超高
直行行车道超高是指通过转换斜坡将车道高差平移形成的车道，其设置可以控制匝道交通流与主干道流量之间的平衡，保证交通高效而不影响安全性。在互通立交直行行车道超高设置中，应根据交通流量、交通工具类型、是否出现掉头等情况进行设定。
6.跨越构造物的超高
互通立交在建设过程中可能会涉及到道路上的各种构造物，如桥梁、隧道、地下管线等等，这些构造物可能会影响到匝道端部超高的设计设置。因此，必须对这些影响进行评估、分析并确保匝道端部超高的设置。
7.互通立交匝道端部超高设置的案例分析
通过对国内外互通立交匝道端部超高设置的案例分析，可以发现，设计方案具有很大差异，总的来看，互通立交匝道端部超高设置应综合考虑当地实际情况，达到最佳的平衡点。在高速公路繁忙区域的互通立交处，需要更加充分的考虑车流量、速度、最大超高、路面状态等因素，从而确保互通立交匝道端部超高的合理设置。
8.结论
互通立交的建设对于城市交通系统来说至关重要，互通立交匝道端部超高设置是互通立交建设中的重要任务，在设计方案制定中必须充分考虑交通安全的因素，以保证交通安全与效率兼顾的最佳方案的实现。每年都有大量的高速公路事故事故与互通立交的安全设置有着密切的关系，因此必须重视互通立交匝道端部超高设置的规范和效果。