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SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨
摘要：
SBS改性沥青是当前路面材料领域中应用广泛的一种材料。本论文主要探讨了SBS改性沥青在路面施工中的配合比设计和施工技术。首先介绍了SBS改性沥青的性质和特点，然后就SBS改性沥青的配合比设计方法和技术、施工工艺及注意事项等方面进行了详细的阐述。最后，通过实例分析，进一步说明了SBS改性沥青在路面施工中的应用价值。本论文的目的在于推广SBS改性沥青的应用，为路面施工工作者提供一些有价值的参考。
关键词：SBS改性沥青，配合比设计，施工技术，路面材料
Abstract:
SBSmodifiedasphaltisawidelyusedmaterialinthefieldofroadsurfacematerials.ThispapermainlydiscussesthemixdesignandconstructiontechnologyofSBSmodifiedasphaltinroadconstruction.Firstly,thepropertiesandcharacteristicsofSBSmodifiedasphaltareintroduced.Then,themixdesignmethodandtechnology,constructionprocessandprecautionsofSBSmodifiedasphaltareelaboratedindetail.Finally,throughcaseanalysis,theapplicationvalueofSBSmodifiedasphaltinroadconstructionisfurtherexplained.ThepurposeofthispaperistopromotetheapplicationofSBSmodifiedasphaltandprovidesomevaluablereferenceforroadconstructionworkers.
Keywords:SBSmodifiedasphalt,mixdesign,constructiontechnology,roadmaterials
1.介绍
SBS改性沥青是以聚合物SBS为主要改性材料的沥青混合料，其优越的耐老化性、高温稳定性、低温柔性、良好的耐水性等优点，在现代公路工程中广泛应用。
本论文主要根据自身的经验以及相关文献资料，对SBS改性沥青的配合比设计方法和施工技术进行探讨，旨在为公路工程中的相关从业人员提供一些有价值的参考。
2.SBS改性沥青的配合比设计方法
2.1马歇尔法设计
马歇尔法是目前广泛使用的沥青混合料配合比设计方法，具有确定的工艺流程和标准试验方法。其设计流程包括样品制备、试件成型、质量测定、质量计算和配合比确定等环节，其中最重要的环节是配合比确定。
通过实验得出最优的配合比方案，可以保证混合料在使用过程中具有较好的性能、稳定性和耐久性。而SBS改性沥青是由聚合物SBS与沥青混合而成，其配合比的设计需要考虑到聚合物SBS的质量比例、混合温度、加入时间和加入方法等因素。因此，马歇尔法设计存在着不确定性。
2.2Superpave方法设计
Superpave是一种综合了沥青混合料性能和环境条件的配合比设计方法，由美国交通部公路研究所研制。该方法主张通过路段的气候条件和交通量等因素，确定混合料的性能和气候稳定性指标，以此为基础进行配合比设计。
同时，Superpave方法还将混合料与路面结构作为一个整体来考虑，利用理论计算模型和实验室试验数据，确定最优的配合比方案，从而保证混合料的长期稳定性，提高路面的耐久性。
3.SBS改性沥青的施工技术
3.1施工前的准备
SBS改性沥青的施工与普通沥青的施工相似，但需要特别注意以下几点：
(1)选取合适的混合料
SBS改性沥青的混合料应选用质量稳定可靠、与聚合物相容性好的原料，硬度和粘度适宜，可以保证合适的混合工艺和建筑要求。
(2)混合料的储存
SBS改性沥青的混合料需要储存于密闭、无污染、干燥的地方，避免阳光暴晒和雨淋，保证质量稳定。
(3)施工工具及设备的检查
施工前需要仔细检查施工工具和设备的性能，确保其正常运转。如找寻破裂锤产生的问题，除了检查油路之外，如果机器内部的液压元件出现问题时，也要及时进行修理。
(4)场地清理和预处理
施工前需要对施工场地进行清理和预处理，确保场地整齐、无杂物，地面平整、干燥，以便混合料的铺设和压实。
3.2施工过程中的控制
(1)铺面温度的控制
SBS改性沥青铺装的温度要严格控制。一般情况下，铺面温度应控制在130℃左右，以确保混合料能够充分融化或漫延，使其与基层紧密结合。
(2)压实度的控制
混合料的压实度对于铺装质量来说非常关键。一般情况下，铺成的混合