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“老龄”铆接钢桥构件疲劳性能的试验研究
摘要：
随着我国经济的不断发展，城市化进程加快，通行便利性成为了城市建设中一个重要的问题。铆接钢桥作为城市道路交通中必要的设备，其质量和性能也越来越受到人们的关注。本文主要研究“老龄”铆接钢桥构件的疲劳性能，通过试验研究的方法，探究铆接钢桥的寿命和安全性能，为城市建设的安全性和持久性提供一定的理论依据。
关键词：老龄铆接钢桥，疲劳性能，试验研究，寿命，安全性能。
引言：
随着城市化进程的不断加速，铆接钢桥作为城市道路交通的必要设备，在城市交通建设中起到了重要的作用，对于保障交通运输的顺畅和城市建设的安全性起到了至关重要的作用。然而，随着时间的推移，越来越多的钢桥已经使用超过其设计寿命，受到了外界不同程度的损伤，迫切需要进行维护和更换。因此，针对“老龄”铆接钢桥进行疲劳性能试验研究已经成为了当下一个非常重要的任务。
本文主要围绕铆接钢桥的疲劳性能进行研究，通过试验研究方法，探究钢桥寿命和安全性能，旨在为城市建设的安全性和持久性提供一定的理论依据。
一、铆接钢桥概述
铆接钢桥是指由多个钢构件通过钻孔、铆接连接而成的构造。其优点是连接方式简单、安装方便，且在桥面上横向钢表桥面板之间可以快速地断开并连结，便于日常维护和保养。
铆接钢桥的设计一般遵循杨氏模量法则，强度计算采用薄板有限元方法，可以得到钢构件的最大载荷和内应力情况。钢桥的主要材料一般采用Q235A或Q345B等高强度低合金钢，耐腐蚀性好、外观美观等特点。
二、疲劳性能试验的意义
疲劳性能试验是指在一定的载荷条件下，对材料进行循环荷载，以评估其在实际使用过程中的疲劳性能和耐久性。疲劳性能试验是材料力学研究的重要领域之一，对于建筑结构、机械设计等行业的材料选择和结构设计具有重要的指导意义。
在铆接钢桥的设计和制造中，疲劳性能试验也具有重要的作用。钢桥主要承受车辆荷载的作用，经常处于循环荷载的状态中。如果铆接钢桥的疲劳性能无法满足实际使用的需要，就会出现裂缝和脆弱化等现象，这对于城市建设的安全性和持久性将造成重大的危害。
三、试验方法设计
本次试验采用日本松下公司的穿孔式震动试验机，对铆接钢桥的疲劳性能进行测试。试验流程如下：
1、制备样品
从现有的“老龄”铆接钢桥中挑选适当的钢构件，将其加工成试验所需的样品，确保样品的尺寸和形状与实际使用中的钢桥构件基本保持一致。
2、试件固定
将试验样品固定在穿孔式试验机的夹具上，在尽量避免其偏转的前提下，保证每个样品在试验过程中的位置相对固定，避免其偏移和移位。
3、试验参数设置
设置试验的载荷值、循环次数和频率等参数。根据实际情况，本次试验一共选择了4个载荷值，分别为20kN，25kN，30kN和35kN，循环次数设定为1万次，并设置频率为10Hz。试验过程中采用脉冲算法和局部加热法等方式进行疲劳寿命监测。
4、试验结果分析
通过疲劳寿命实验结果，分析试样在不同载荷条件下的疲劳破坏情况，并据此得出铆接钢桥在不同使用条件下的疲劳寿命和安全性等相关数据。
四、试验结果分析
通过试验，得出以下结论：
1、铆接钢桥的疲劳寿命较短，从试验结果可以看出，随着载荷增加，疲劳寿命显著降低。
2、铆接钢桥存在明显的疲劳损伤特征，主要表现为裂纹和疲劳应力集中现象，对于老旧的铆接钢桥，如果不及时维护和更换，其使用寿命将会大大缩短。
3、疲劳性能试验是检测铆接钢桥性能的有效方法之一，可以为市政工程的实际应用提供重要参考和依据。
结论：
本文通过疲劳性能试验的方法，对铆接钢桥的疲劳寿命和安全性能进行了研究，根据试验结果得出结论：铆接钢桥的疲劳寿命较短，存在严重的疲劳损伤特征，对于已经超过使用寿命的老旧铆接钢桥，应及时维护和更换，以保障城市交通建设的安全可靠性。
总之，疲劳性能试验是铆接钢桥质量和安全保障的重要手段，只有保障铆接钢桥的性能和质量，才能够为城市道路交通的安全和持久性做出重要贡献。