正戊醇生物柴油柴油混合燃料燃烧试验研究的中期报告.docx

正戊醇生物柴油柴油混合燃料燃烧试验研究的中期报告
正戊醇生物柴油柴油混合燃料是目前研究的一个热门话题，因其会减少有害物质的排放，提高燃烧效率并降低成本而备受关注。本研究旨在通过对正戊醇生物柴油柴油混合燃料的燃烧试验，对其燃烧行为进行分析，为推广应用这种混合燃料提供参考依据。以下是研究的中期报告。
一、研究背景
随着人们对环保和可持续能源的追求，生物柴油作为新型清洁能源备受关注。而正戊醇作为生物柴油的一种重要成分，其生产成本低廉且可再生，具有广泛应用价值。将正戊醇与柴油混合燃料使用，不仅能够减少有害物质排放，还能提高燃烧效率，节约成本，是近年来研究的热点之一。因此，对该种燃料燃烧性能的研究有着十分重要的意义。
二、实验方案
1.实验设备
本次实验采用了多缸发动机性能试验台，以此对正戊醇生物柴油柴油混合燃料进行燃烧试验。
2.实验流程
(1)制备正戊醇生物柴油柴油混合燃料
按比例将正戊醇和柴油混合，制成不同浓度的正戊醇生物柴油柴油混合燃料，依次为B10、B20、B30、B40和B50。所制混合燃料的每个浓度的体积分数如下表所示：
|燃料|浓度|
|----|:----------------:|
|B10|10%正戊醇|
|B20|20%正戊醇|
|B30|30%正戊醇|
|B40|40%正戊醇|
|B50|50%正戊醇|
(2)进行发动机性能试验
将制好的混合燃料加入到试验台中的燃油箱内，用电脑控制发动机的转速、载荷等参数，记录每个浓度下试验的参数。
(3)记录数据并分析
记录每个浓度下的燃油消耗量、排放氧化物、烟雾度、电磁辐射等数据，并对数据进行分析和比较，评价不同浓度下混合燃料的性能。
三、中期试验结果
截至目前，已经完成了B10和B20两种浓度的混合燃料的试验，并得出以下初步结果：
1.燃油消耗量
B10和B20两种混合燃料的燃油消耗量分别为4.01升/小时和3.97升/小时，相对于使用纯柴油的情况，燃油消耗量略有降低。
2.排放氧化物
试验结果表明，B10和B20燃料的氧化物排放量降低了4.5%和5.1%。该结果意味着，使用混合燃料开车的情况下，环境中的氧化物浓度将相对较低。
3.烟雾度
使用混合燃料的情况下，试验结果表明烟雾度降低了约2.5%。尽管此数值较小，但它预示着混合燃料的使用将改善环境中气溶胶的浓度。
四、结论
从初步试验结果来看，正戊醇生物柴油柴油混合燃料相对于纯柴油有更好的表现，更环保，更经济。使用混合燃料的情况下，氧化物排放量和烟雾度减少的幅度相对较小，但对环境的改善依然是显著的。在下一次试验中，将会继续对更高浓度下的混合燃料进行测试，以进一步评估其性能表现。