未来社区建设之TOD.ppt

未来社区建设之TOD目录未来社区总体要求未来社区具体任务在聚焦九大未来社区场景创新基础上，鼓励各地结合实际，积极探索未来社区建设新模式、新产品和新机制，及时总结推广。以小汽车为主体的交通系统导致城市郊区化和无序蔓延，土地利用趋于只具备如大规模低密度居住区等单一使用功能主张土地利用与公共交通结合，促使城市形态从低密度蔓延向更高密度的、功能复合的、人性化的“簇群状”形态演变。活

动其次，TOD对城市发展的作用？
对于城市而言：TOD能够很好的缓解“大城市病”“新城市主义”创始人彼得·卡尔索普外国研究TOD最早最深入的当属美国组织紧凑的有公交支持的开发
将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内
建造适宜步行的街道网络，将居民区各建筑连接起来
混合多种类型、密度和价格的住房
保护生态环境和河岸带，留出高质量的公共空间
使公共空间成为建筑导向和邻里生活的焦点
鼓励沿着现有邻里交通走廊沿线实施填充式开发或者再开发
将商业、住宅、办公楼、公园和公共建筑设置在步行可达的公交站点的范围内。香港已建成轨道交通通车里程达130公里。并一直保持着可持续发展的良好势头。

全香港约有45%的人口居住在距离地铁站仅500米的范围内，九龙、新九龙以及香港岛更是高达65%。

港岛商务中心内以公共交通枢纽为起点的步行系统四通八达。PHOTO1【项目概况】涩谷首个城市更新项目，集商业、办公和公共配套于一体的TOD综合体，被誉为年轻人之街，是日本国内外各种流行元素的发祥地【开发策略】项目以TOD、PPP混合滚动开发，通过优化交通及建设文化设施，获取容积率奖励，在解决涩谷复杂的交通体系下打造区域商业文化中心【交通整合】作为TOD模式的重要支撑，对现有交通重新整合，实现车站枢纽跟周边地区集约和互动，提升轨道交通利用率，同时对集约空间二次开发【规划理念】引入城市公共空间，电梯和垂直交通取代街道，由单一的交通、商业功能转型为国际创意性办公、娱乐、观光、等综合性中心城区【业态定位】主力客群定位更新为30岁左右，创意、IT人群，引入百老汇和多功能的生活空间，丰富区域业态和消费结构，增加目的性消费【空中建筑】通过分散设置公共开放空间，并在4F、10F屋顶设置独栋、亭阁等建筑，创造出瞩目点，营造多首层、高价值的垂直空间【空间布局】街区公共空间以“urban-core”形式集中统一，使城市与建筑相连，创造出连续性、柔滑立体的城市空间启示：
项目基于TOD模式，对土地集约化利用，通过与地铁站无缝联结设置多首层概念，设置目的性消费业态的公共空间、剧院等引入客流，并在建筑上有褶皱立面、空中建筑进行垂直空间打造亮点，其开发模式及空间打造打造均值得借鉴