铁路车站行车安全重点问题与对策 铁路行车安全分析及对策.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。铁路车站行车安全重点问题与对策铁路行车安全分析及对策摘要：铁路点多线长车站行车安全意义重大。本文重点探讨了当前铁路车站主要行车安全问题在深入分析问题缘由的基础上有针对性的提出了解决措施。关键词：车站；行车安全；调车作业中图分类号：u298.1文献标识码：a1前言铁路运输以将旅客、货物及时、安全送抵目的地为根本任务因此铁路运输工作的重中之重便是保障安全生产。近些年铁路安全管理方法和行车技术有了稳步提高然而车站作为办理行车作业的主要场所还属于行车安全的高发区域不但给民众生命财产安全带来威胁也影响了铁路运输行业的正常发展。2车站行车安全问题及隐患2.1习惯性违章现象突出行车安全风险较大习惯性违章是一类即为常见的、影响行车安全的危险行为常见的有：（1）调车人员不在规定的位置进行调车作业致使安全隐患无法及时被发现安全防范措施无法及时做出。（2）不按规范填写调车通知单平面示意图上显示的停车位置与客观实际不一致有关线路占用等重要信息漏填、误填的现象比较普遍。（3）不遵守《车站行车工作细则》的规定班中离岗不及时准备接发列车。2.2落后设备比例大不满足安全行车要求质量保证、运行良好的设备作为铁路运输行业的物质基础不但影响着日常生产效率而且直接关系着列车行车安全。然而从目前情况看全国支线铁路以及大量的中间站还存在比较严重的设备问题：（1）设备比较落后很多还处于老式的半自动闭塞、电气集中连锁设备无法满足当前铁路运输的要求。（2）设备建设不规范。如安全线没有和相邻线路保持适当间距如果一旦发生脱线情形车辆容易侵入邻线给安全行车带来隐患；信号表示器、信号标识没有按规定安装车站线路有效长度不足等等。2.3调车作业冲突频发调车作业是影响行车安全的薄弱环节很多车站没有配置合理的调车设备没有专用的调车牵出线当需要调车作业时不得不穿越到发线、正线甚至需要出站调车。一些中间站常常利用本务机车进行调车作业但由于运转车长、机车乘务员对站场情况不熟悉作业人员难以主动配合极易引发调车作业冲突。2.4接发车作业问题严峻很多值班员不遵守技术规范和行为标准不及时停止影响接发列车进路的调车作业；不在规定的地点进行接发车作业常常出现隔线发车隔车接车的情况；不认真执行“一指、二看、三呼、四按程序”接发列车作业的工作程序和环节被随意简化。不按照规定执行车机联控不及时开放进出站信号机在遇到非正常的情形不主动呼叫司机。3车站行车安全问题产生的原因分析3.1职工素质不高培训机制不健全近年来随着我国全民教育时代的到来铁路职工的综合素质有了很大的提升但很多行车作业人员还存在理论知识缺乏、专业技术不高的问题对一些现代化的行车设备缺乏必要的了解和掌握。与此相对当前铁路行业的职工教育还存在一些问题还不能满足铁路职工素质教育的要求：（1）行车安全教育具有较高的实践性对理论和实际结合也便提出了更高的要求。然而很多培训教育基地没有配备相关的模拟演练设备职工培训只能留在理论层次。（2）培训内容上岗位针对性不足而且培训多注重知识教育轻视技能培训特别是非正常情况下的应变能力重视不足。（3）师资队伍上缺乏既有雄厚理论知识又有丰富实践经验的专职培训教师培训效果不佳。3.2作业人员安全意识薄弱铁路行车作业中很多车站受传统管理方式的影响很多车站对安全生产抓的不够安全生产规范没有得到全面落实工作侧重事后处理而非日常防范从而使安全管理显现出静态、片面的等特点。职工也并没有树立尊重生命、保障旅客安全的理念。在日常工作中虽然也知道违章操作可能会发生危害结果但以“事故不一定会发生”、“不会真的那么巧”等思想安慰自己常常怀着侥幸心理进行违规操作最终导致恶果的产生。3.3中间站员工待遇差工作积极性不高作为铁路全线车站的绝大部分中间站是保障运输安全的关键环节其作业量大风险性高。然而很多中间站远离城市地势偏远职工文化生活单一工作环境差生活配套设施不健全职工工资奖金常常跟工作量不成比例容易给职工工作情绪带来不利影响不但工作积极性难以调动还常常因工作麻痹大意导致安全事故的发生。4车站行车安全措施和建议4.1加强培训工作提升人才队伍建设人是各项生产操作的主体是设备的控制者因此必须重视车站职工队伍建设。（1）立足高素质、年轻化有针对性的进行车站行车作业人员的培养建设工作；（2）完善职工培训教育。除了加强理论学习提升职工理论素养使职工掌握有关行车安全的各项规章制度、技术标准和操作规范外还要重视专业技术培训使职工的专项素质能够与技术发展同步能够适应新设备的操作需要；此外还要重