基于乘客出行特征感知的公交线网优化方法研究的任务书.docx

基于乘客出行特征感知的公交线网优化方法研究的任务书
任务书
一、毕业设计的选题背景和意义
随着城市化进程的加速，城市公共交通扮演着越来越重要的角色。公交线网作为城市公共交通网络的重要组成部分，其布局和运营质量对城市居民的出行影响深远。当前，随着城市交通工具的多样化和出行特征的不断变化，传统的公交线路规划和运营模式已经不能满足人民群众出行的需求。因此，把乘客的出行特征纳入公交线网优化的考虑，能够提高城市公共交通的运营效率和服务质量，也有利于提高城市居民的出行体验，具有重要意义。
二、研究的内容和目标
本研究的内容为构建一种基于乘客出行特征感知的公交线网优化方法，并通过对某一城市公交线网的优化实现来验证该方法的有效性。其目标为：
1、通过调查分析城市公共交通用户的出行特征，提取出现有公交线路的不足，为公交线网优化提供指导原则；
2、基于多指标综合评价方法，建立包括乘客出行时间、舒适度、效率、公交车辆利用率等综合指标的公交线路评价体系；
3、通过优化现有公交线路的布局和站点设置，优化公交线网的服务覆盖范围和服务质量；
4、建立公交站点管理系统，通过对公交站点的监测和调整，提高公交线网的运营效率和服务质量。
三、研究的重点和难点
1、对城市公共交通用户出行特征进行详细分析，确定公交线路优化的方向和原则，是本研究的重点。
2、建立公交线路评价体系，综合考虑乘客出行时间、舒适度、效率等多种因素，实现公交线路对比和优化，是本研究的难点。
3、对现有公交线路和站点进行优化，提高公交线路的服务质量和运营效率，是本研究的重点和难点。
四、研究的方法和技术路线
本研究将采用以下方法和技术路线：
1、调查问卷法：通过对城市公共交通用户的出行习惯和需求的调查，初步掌握不同人群的出行特征，为公交线网优化提供指导原则。
2、多指标综合评价方法：将乘客出行时间、舒适度、效率、公交车辆的利用率等多种因素统一量化，建立综合评价体系，为公交线路优化提供量化依据。
3、地理信息系统技术：通过地理信息系统，综合分析城市公共交通的基础设施、公交线路和乘车人群的空间分布特征，优化公交线路的布局和站点设置。
4、运营管理系统技术：建立公交站点管理系统，实时监测公交车辆和乘客的运营信息，通过调整站点数量和位置，降低公交车辆的拥堵程度，提高运营效率和服务质量。
五、预期研究结果及进度安排
本研究预期取得以下研究结果：
1、准确分析城市公共交通用户的出行需求和特征，为公交线网优化提供指导原则。
2、建立基于多指标综合评价方法的公交线路评价体系，为公交线路的优化提供依据。
3、通过优化现有公交线路的布局和站点设置，提高公交线网的服务范围和服务质量，降低乘客等待时间和拥堵程度。
4、建立公交站点管理系统，实时检测公交车辆和乘客的运营数据，提高公交线路的运营效率和服务质量。
本研究计划的进度安排如下：
第1-2周：熟悉公交线网的基本情况和研究文献，确定研究方向和目标。
第3-6周：搜集、整理和分析城市公共交通用户的出行特征，为公交线网优化提供指导原则。
第7-10周：建立公交线路评价体系，对现有公交线路进行评价和比较分析。
第11-14周：优化现有公交线路的布局和站点设置，提高公交线网的服务范围和服务质量。
第15-18周：建立公交站点管理系统，实时检测公交车辆和乘客的运营数据，提高公交线路的运营效率和服务质量。
第19-20周：撰写论文，整理研究成果和技术报告。
六、论文的结构与要点
本研究的论文主要包括以下几个部分：
1、绪论：阐述公交线网优化的背景和意义，介绍研究的目的和方法，说明研究内容和意义。
2、相关理论和技术分析：对本研究所涉及的主要理论和技术进行详细的分析和介绍。
3、城市公共交通用户出行特征分析：通过调查问卷和数据统计方法，分析不同人群的出行特征和需求。
4、公交线路评价体系建立：建立多维度、多指标的公交线路评价体系，并对现有公交线路进行评价和分析。
5、公交线网优化实现：通过优化现有公交线路的布局和站点设置，提高公交线网的服务质量和覆盖范围。
6、公交站点管理系统设计与实现：设计公交站点管理系统，并通过实际操作和测试，检验系统的效果和运行情况。
7、结论：总结本研究的主要成果和贡献，阐述研究的不足之处和未来的研究方向。
七、参考文献和研究经费
本研究参考文献需要从专业书籍、相关期刊、网络资源等多方获取，并严格按照文献引用规范进行处理。
研究经费总计为2000元，主要用于购买实验材料、租赁设备、专业书籍和其他研究用品的费用。