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基于LPV模型的航空发动机控制方法研究的任务书
任务书
一、任务背景
随着航空业的发展，涡扇发动机在民用航空领域中的应用越来越广泛。随着对发动机运行可靠性、燃油效率、污染排放等方面要求的提高，需要对发动机控制系统进行更加精细的控制。而LPV（LinearParameter-Varying）模型是表示非线性动态系统的一种有效方法。将LPV模型应用于发动机控制，可以利用其对非线性动态系统建模的优越性能，提高发动机控制系统的精细程度和控制效果。
因此，本研究的目的是基于LPV模型研究航空发动机控制方法，为发动机控制系统的性能提高提供理论支持。
二、任务内容
1.调研LPV模型的基本理论和应用方法，了解LPV模型在控制系统中的应用现状和发展趋势。
2.建立航空发动机的LPV模型，并分析其控制过程中的关键控制参数和其对系统的影响。
3.研究基于LPV模型的航空发动机控制方法，包括设定LPV控制器、设计控制器的控制算法和参数调整方法。
4.利用仿真平台验证LPV模型控制方法的有效性和性能优越性。
5.分析LPV模型在航空发动机控制的应用前景，包括优势和不足之处，提出未来发展的方向和潜在的研究难点。
三、任务要求
1.按照任务分工计划，完成预定的各项任务内容。
2.有较强的数学建模和控制理论知识，能够熟练使用主流的控制软件和仿真平台。
3.熟悉汽车或飞机发动机系统。能够对系统建模，并了解系统伺服系统设计的基本方法。
4.有较强的沟通和团队合作能力，能够与其它成员协同配合完成任务。
四、任务进度
1.第1-2个月：调研LPV模型的应用现状和发展趋势。
2.第3-4个月：建立航空发动机的LPV模型，分析控制参数和影响因素。
3.第5-6个月：研究基于LPV模型的航空发动机控制方法，并设计控制器。
4.第7-8个月：利用仿真平台验证LPV模型控制方法的性能。
5.第9个月：撰写论文和总结报告。
五、参考文献
1.K.Fujimoto,T.Kawabe,H.Ishii,andS.Omatu,“LPVmodelingandcontroldesignforautomotiveengineundervaryingoperatingconditions,”IEEETrans.ControlSyst.Technol.,vol.12,no.6,pp.935–946,2004.
2.P.Bégout,B.Bouzgarrou,andC.Roos,“LPVmodel-basedthrustcontrolofanaero-engine,”ControlEng.Pract.,vol.18,no.2,pp.143–155,2010.
3.W.Zhang,J.Wang,S.Shu,andH.Ma,“Linearparameter-varying-basedengineidlespeedcontrol,”IEEETrans.ControlSyst.Technol.,vol.20,no.4,pp.998–1005,2012.
4.G.Tao,Z.Yu,andJ.Chen,“SimultaneousLPVmodelidentificationandrobustcontroldesignforaero-engine,”Int.J.Control,vol.86,no.4,pp.574–587,2013.
6.冯宝勇、张啸飞、陆连长.基于非线性反馈控制的涡轮发动机转速控制[J].空军工程大学学报(自然科学版),2007,8(1):47-51.