基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究的任务书.docx

基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究的任务书
任务书
任务名称：基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流特性研究
任务目的：
本次任务旨在利用CA（CellularAutomaton，元胞自动机）模型研究城市道路多路合流路段的交通流特性，探究不同车速、流量和车道数对路段通行能力、交通拥堵情况等的影响，并为城市交通规划提供参考。
任务内容：
1.确定研究范围、规划模拟实验方案。
2.建立基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流模拟。
3.以不同车速、流量、车道数等条件为实验变量，对路段的交通流状态进行模拟，得出路段通行能力、交通拥堵情况等的结果。
4.对模拟实验结果进行分析和比较，探究不同条件下路段通行能力和交通拥堵情况等的差异。
5.结合研究结果，提出优化方案，为城市交通规划提供参考。
任务计划：
时间节点：2021年8月1日-2022年1月31日
任务流程：
1.确定研究范围、规划模拟实验方案。时间节点：2021年8月1日-2021年8月31日
2.建立基于CA模型的城市道路多路合流路段交通流模拟。时间节点：2021年9月1日-2021年10月31日
3.进行模拟实验，得出模拟结果。时间节点：2021年11月1日-2021年12月31日
4.探究不同条件下路段通行能力和交通拥堵情况等的差异。时间节点：2022年1月1日-2022年1月20日
5.提出优化方案，为城市交通规划提供参考。时间节点：2022年1月21日-2022年1月31日
任务所需材料：
1.相关研究资料和文献。
2.CA模型建模软件和计算机等相关设备。
3.其他模拟实验所需材料。
任务评估：
本次任务的评估重点为研究成果的科学性、可操作性和实用性。评估方法为组织专家评审和现场答辩。评审标准包括研究问题的创新性和重要性、实验设计的合理性、数据处理和分析的正确性和准确性、研究成果的规范性和贡献度、结论的得出是否严谨等。
参考文献：
1.XueYongduan,GaoZhanying.Acellularautomatonmodelfortwo-lanetrafficflow[J].PhysicaA:StatisticalMechanicsanditsApplications.2004,333:384-394.
2.H.Y.Lee,C.K.NgandL.Y.Chu.Investigatingmergingbehaviorwithinmultiplelaneroadnetworkswithcellularautomata.TransportationresearchpartC,2008,16(1):12-29.
3.LevineM.,FengX.,SadekA.andMcNallyM.Modelingtheinteractionbetweenmicroscopicandmacroscopictrafficflowmodelsusingcellularautomataandmacroscopicmodels[J].TransportationResearchPartC,2003,11(5):341-357.
4.李鹏飞.基于元胞自动机模型的城市道路交通仿真研究[D].上海:上海交通大学,2016.
5.胡晓慧.元胞自动机模型在交通仿真和地形分析中的应用研究[D].长春:吉林大学,2014.