北京地铁车厢细颗粒物浓度动态变化实测研究的任务书.docx

北京地铁车厢细颗粒物浓度动态变化实测研究的任务书
任务书
一、任务背景
近年来，大气污染成为全球性问题，尤其在中国城市中，空气污染的问题尤为突出。其中，细颗粒物（PM2.5）是造成空气污染的主要元凶之一。PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的颗粒物，在空气中存在时间较长，且能够深入到人体的肺部，给人体带来严重的健康威胁。在城市交通系统中，地铁作为一种重要的公共交通方式，其车内PM2.5浓度也引起了很多人的关注。
为了更好地掌握地铁车厢内PM2.5浓度的变化情况，本研究计划在某地铁线路上进行实测研究，以得到地铁车厢内PM2.5浓度的动态变化情况。
二、任务目的
本研究的主要目的是掌握地铁车厢内PM2.5浓度的动态变化情况，并对其进行分析和研究，以便更好地认识地铁车内的污染情况，为制定相应的防治措施提供数据支持。
三、任务内容
1.实验设计
本研究计划在某地铁线路上，选取一个标准车站或者隧道口进行实测。选取地铁线路时，需考虑车型、行驶速度、客流量等因素。实验时需要选择一个适当的测试时间段，以确保PM2.5浓度的变化具有代表性。同时，需要注意测量用仪器和测量方法的准确性和精度。
2.实验过程
实验过程中需要安装PM2.5浓度检测仪器，并记录车站始发站至终点站的PM2.5浓度变化过程。在测量过程中，需要记录测量时间、车辆行驶速度、人流量等因素，并控制实验环境的干扰因素，以保证数据的准确性和精度。
3.数据处理和分析
实验结束后，需要对测量数据进行处理和分析，并生成PM2.5浓度变化曲线。并对曲线进行解读和分析，以揭示PM2.5浓度变化的趋势、高峰出现时间等常规规律。同时，也需要探讨因不同车型、车速、客流量等因素引起PM2.5浓度变化差异的原因。
4.编写研究报告
在数据处理和分析完成后，需要编写一份研究报告，报告应包括研究背景、实验设计、实验过程、数据处理和分析以及结论和建议等部分。报告应详尽、准确地介绍实验结果和分析结论，并提出针对地铁车内PM2.5浓度抑制的相关建议。
四、期望结果
通过本研究，期望得到地铁车厢内PM2.5浓度的动态变化趋势以及相关因素的影响程度，并为进一步制定和实施地铁车内PM2.5抑制措施提供数据支持和理论指导。
五、工作计划
1.完成实验设计：XX年X月
2.实验过程及数据采集：XX年X月至XX年X月
3.数据解析与统计分析：XX年X月至XX年X月
4.编写研究报告：XX年X月至XX年X月
六、工作计划和预算
1.实验设备采购：X元
2.工作人员人工费用：X元
3.报告编辑和制作费用：X元
4.杂费：X元
总费用：X元
七、研究组织和分工
本研究由XX大学环境科学与工程学院主持，研究组由教师和研究生组成。教师主要负责研究方案设计、实验指导、数据分析和报告编写。研究生主要负责实验设备的安装和调试、数据采集和处理、报告撰写等工作。
八、质量保证
为确保实验的准确性和数据的可靠性，本研究将采取以下措施：
1.严格按照实验方案操作，确保数据准确可靠。
2.对实验设备进行仪器校验和定期维护保养。
3.保持实验环境的控制和恒定，减少干扰因素的影响。
4.对数据的处理和分析进行多次交叉验证，确保其可靠性和准确性。
九、参考文献
[1]袁广银,肖清平,高会明,等.北京地铁车站PM2.5滞留特征研究[J].中国环境科学,2014,34(6):1649-1655.
[2]周淑莉,金凯生,李双伟,等.北京地铁空气质量测量及PM2.5来源分析[J].环境科学,2013,34(6):2296-2302.
[3]程可静,肖清平,袁广银,等.北京地铁车站PM2.5时空特征及其影响因素研究[J].环境科学,2015,36(2):413-422.
[4]刘茜,黄滢,王维,等.北京地铁车站室内PM2.5浓度时空特征[J].环境科学学报,2014,34(8):1949-1957.