住区开放度对居民步行出行的影响研究--以济南市8个住区为例的任务书.docx

住区开放度对居民步行出行的影响研究--以济南市8个住区为例的任务书
任务书
一、研究背景
随着城市化进程的加快，城市住区的开放度越来越受到人们的关注。住区的开放度是指住区内部和外部的交通联通程度，包括交通设施、步行道路、公共自行车等。城市住区的开放度对于居民来说非常重要，特别是对居民步行出行有着极大的影响。
步行是城市居民最为普遍、直接、便捷的出行方式。然而，许多城市住区的步行条件并不理想，一些住区封闭、车辆交通与人行交通隔离等都会限制行人的出行自由度，导致居民选择汽车、公交等出行方式，增加城市拥堵和空气污染的风险。
本研究以济南市8个住区为例，旨在探讨住区开放度对居民步行出行的影响，对于提高城市住宅区的人居环境、缓解城市交通压力等方面具有重要的理论与实践意义。
二、研究内容
1.研究现状及问题
（1）济南市住区开放程度现状及特点分析。
（2）步行出行现状及问题分析。
2.研究设计
（1）确定住区开放度评价指标，建立评价体系。
（2）调查8个住区的居民出行特征和出行行为，通过问卷调查和观察法，分析住区的交通状况、道路条件、停车情况、公共自行车使用情况等因素对居民步行出行的影响。
（3）基于SPSS、GIS等软件对调查数据进行统计分析和空间分析，评价住区的开放度对居民步行出行的影响。
3.研究方法
（1）问卷调查法：设计居民出行调查问卷，问卷包括基本情况、出行方式、交通设施使用、出行时间与距离、交通拥堵情况、花费等方面，通过调查反映住区居民的自行车、步行、公交等出行方式及其频率和出行情况。
（2）观察法：通过实地走访、照片拍摄、地图绘制等方式，观察住区内交通设施、道路状况、交通标识、停车情况等情况。
（3）统计分析法：对问卷调查结果进行数据处理和统计分析，如描述性统计、推断性统计等方法；同时，对地图数据进行GIS分析，如空间分析、网络分析等方法，建立模型评价住区开放度对居民步行出行的影响。
四、研究意义
本研究旨在探讨住区开放度对居民步行出行的影响，从而为城市住区的交通规划和建设提供参考依据。研究意义包括：
（1）促进城市步行出行，缓解城市交通拥堵和污染问题。
（2）提高城市住房区人居环境质量，增加居民生活便利度和满意度。
（3）为城市住区交通规划和建设提供科学依据，指导城市住区的交通设计及配套设施建设。
五、研究计划
本研究计划周期为3个月，计划完成以下工作：
1.研究现状及问题分析（1个月）
（1）济南市住区开放程度现状及特点分析。
（2）步行出行现状及问题分析。
2.研究设计（1个月）
（1）确定住区开放度评价指标，建立评价体系。
（2）设计调查问卷，进行问卷调查和观察。
（3）基于SPSS、GIS等软件对调查数据进行统计分析和空间分析。
3.研究报告撰写（1个月）
（1）撰写研究报告。
（2）撰写科技论文，并提交相关期刊。
六、参考文献
[1]王健.住区开放度评价体系研究[D].中南大学,2015.
[2]肖斌等.城市住区交通出行调查与分析[J].计算机与现代化,2014,(07):242-244.
[3]张金凯,郭建春.浅谈城市住区的开放度和人居环境[J].中国绿化,2016,(08):74-77.