集装箱运输实务教学PPT课件.ppt

书名：集装箱运输实务第3版
ISBN：978-7-111-33254-1
作者：武德春
出版社：机械工业出版社
本书配有电子课件第三章集装箱及其箱务管理第一节集装箱及其标准化二、集装箱的标准化(续)表2-1第I系列集装箱规格、尺寸、公差和总重表二、集装箱的标准化(续)三、集装箱的分类2.按集装箱的制造材料分3.集装箱按其所有权不同分
4.按集装箱装货重量不同分
四、集装箱的结构与强度
通用集装箱各构件可见图2-8、图2-9。

图2-8集装箱各构件名称集装箱的主要结构
①角结构：
＊角件：位于集装箱角部，用于支承、堆码、装卸和栓固集装箱的零件，共有八个角件，每个角件三面有孔，且有统一的形状和强度。
＊角柱：位于集装箱四角，连接顶角件和底角件支柱。
②门锁装置：
门锁杆、锁杆托架、锁杆凸轮、锁杆凸轮座、门把手、把手锁件(铅封设在把手锁件上面）。根据国际标准化组织的规定，集装箱的强度分为

＊外部强度：是指满载的集装箱在移动、换装时，或在舱内、场地上堆装时所受的外部载荷。包括：堆码强度、吊装强度、箱顶强度、栓固强度、系紧强度、叉槽强度、抓臂起吊槽强度。
＊内部强度：是指货物装在箱内时，箱底承受的负荷，以及在装卸、运输过程中所受的外力使货物对侧壁或端壁所产生的负荷。包括：箱底强度、端壁强度、侧壁强度。五、集装箱的标志
◆为便于集装箱在国际运输中的识别、管理和交接，ISO制定了《集装箱的代号、识别和标记》国际标准。
◆该标准规定了集装箱标记的内容、标记的字体尺寸、标记的位置等。

例如：
COSU0012342
CN22R1
MAXGROSS24000kg
52920lb
TARE2300kg
5070lb集装箱标记分为必备标记和自选标记核对数及其计算核对数及其计算2)额定重量和自重标记
◆额定重量：实为最大总质量，简称总重，是集装箱设计的最大允许总质量；
◆自重：是集装箱空箱时的质量；
◆这两项标记要求同时以千克(kg)和磅(lb)标示。

如：
MAXGROSS24000kg
529201b
TARE2300kg
5070lb3)空陆水联运集装箱标记
此类集装箱设计了适合于空运的系固和装卸装置，但其强度仅能堆码两层。

图2-10空陆水联运集装箱标记
4)登箱顶触电警告标记
设在罐式集装箱箱顶上和其邻近登箱顶的扶梯处，以警告登箱顶者有触电的危险。

图2-11登箱顶触电警告标记2.自选标记
1)国家或地区代码、尺寸代号和类型代码
◆国家和地区代码：是集装箱登记国家或地区使用两个字母表示的代码。中华人民共和国现使用“CN”代码。
◆尺寸和类型代码：由四位字母和数字组成，前两位表示尺寸，后两位表示类型。2)超高标记
◆凡箱高超过2.6m(8.5ft)的集装箱均应有超高标记；
◆通常在超高箱的两侧和两端都设有这类标记。

图2-12超高标记

3)国际铁路联盟标记
◆凡符合《国际铁路联盟条例》规定的技术条件的集装箱可以获得此标记；
◆标记方框上部的“ic”表示国际铁路联盟(UnionInternationaldesCheminsdeFer)。标记方框下部的数字表示各铁路公司代号（33是中华人民共和国铁路公司的代号）。4）“CSC安全合格”金属标牌
《集装箱安全公约》（简称CSC）要求主管部门对符合人身安全检验的集装箱加贴“CSC安全合格”金属标牌。在箱门处加贴该检验机关的检验合格徽记。5）“CCC通关合格”金属标牌
《集装箱海关公约》（简称CCC）要求经批准符合运输海关加封货物技术条件的集装箱增加标有“经批准作为海关加封货物运输”字样的金属标牌（常与“CSC安全合格”金属标牌合二为一）。第二节航线集装箱配备量及其确定影响航线集装箱配备量的主要因素有：
①航线配置的集装箱船艘数N；
②集装箱船舶的载箱量D及其利用率f；
③集装箱船往返航次时间tR（tR=t往+t返）；
④集装箱内陆平均周转天数tX（x取A、B），包括集装箱在港口的堆存期及在内陆的平均周转天数。二、航线集装箱配备量的计算方法
1.典型条件下航线集装箱配备量的计算方法
集装箱班轮航线为简单直达航线，仅挂靠两个端点港，该班轮公司在两端点港既无调剂箱又无周转机动箱，且不考虑箱子修理与积压延误、特种箱使用不平衡等为典型条件。
S=K·L
式中：
S——航线集装箱需备量(TEU)；
K——航线集装箱需备套数；
L——每套集装箱的数量(TEU)，如船舶满载则为船舶载箱量。■航线集装箱需备套数K的确定：K=T/I
式中：T——航线集装箱平均总周转天数（天），为集装箱船舶往返航次时间与集装箱在端点港平均港口堆存期和内陆周转时间之和的总和，即：
T=tR+∑tX=tA+tR+tB（X取A、B）
TX取决于集装箱返抵港口的天数&返抵箱