大瑞铁路高黎贡山越岭段热水形成机理及地温场特征分析.docx
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大瑞铁路高黎贡山越岭段热水形成机理及地温场特征分析一、热水形成机理大瑞铁路高黎贡山越岭段热水形成与地热作用有关,地热是指地壳内部的热能和能量流动,是由地球内部热作用产生的。在高山地区,随着海拔的升高,地温逐渐升高,温度的变化、地形、岩石成分、地貌、气候等因素的相互作用,形成了特殊的热水地质环境。高黎贡山越岭段位于滇、川、黔三省交界处,是一个狭长的、南北走向的高山峡谷地带。这一地区地形起伏巨大,山峰耸立,时有山雨暴发或雪灾等自然灾害。在这样一个高山环境中,地质构造十分复杂,内部有不同类型的岩石、矿物、地层和
大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害易发性评价.docx
大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害易发性评价1.绪论大瑞铁路是连接云南省大理市和瑞丽市的重要交通线路,全线长约209公里,其中高黎贡山越岭段位于云南省境内,是大瑞铁路的重要组成部分。该段线路穿越高山峡谷地带,地形复杂,地质环境恶劣,易于发生地质灾害,为确保铁路安全运营,对其地质灾害易发性进行评价具有重要意义。2.地质环境概述高黎贡山越岭段地质条件比较复杂,其地质背景主要由大瑞地块、红河地块、金沙江断裂带和滇西北地区的地质构造复合转换带等构成。该段铁路位于云南省西北部,属于滇西北高原,横跨高黎贡
大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害易发性评价的任务书.docx
大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害易发性评价的任务书任务书任务名称:大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害易发性评价任务目的:1.评价大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害的易发性;2.提出相应的防灾减灾措施和建议,为保障铁路安全提供参考。任务要求:1.综合分析该铁路线路在高地震烈度区内各类地质灾害的发生原因、类型、特征、发展趋势等,对各类地质危险因素进行编目评价;2.采用定性和定量相结合的方法评估大瑞铁路高黎贡山越岭段(高地震烈度区)地质灾害的易发性,定性评价内容包括地质构造
高黎贡山越岭隧道方案研究.pdf
·岩土工程·高黎贡山越岭隧道方案研究何娘者(铁道第二勘察设计院,四川成都610031)【摘要】结合工程地质条件及工程可靠性、怒江桥位桥高、长隧运营通风、工程投资及运营费等进行综合比选,确定高黎贡山越岭隧道的最优方案。【关键词】铁路;越岭隧道;方案;研究【中图分类号】U45【文献标识码】B工、运营通风、工程投资及运营费等进行综合比选,确定最优1概述方案。大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区,东起广大铁路终2高黎贡山越岭隧道方案比选点大理站,经永平、保山、潞西等市县,跨越漾濞江、澜沧江、怒江等大江大河,西至瑞丽,
大瑞铁路高黎贡山隧道防水施工技术.docx
大瑞铁路高黎贡山隧道防水施工技术大瑞铁路高黎贡山隧道防水施工技术摘要:隧道防水施工技术是确保高黎贡山隧道长期稳定安全运行的重要环节。本文从隧道防水施工的意义、施工前准备、材料选择、施工工艺、施工质量控制等方面进行分析和论述,旨在提供有效的指导和借鉴。关键词:高黎贡山隧道;防水施工;施工工艺;质量控制第一章引言1.1背景概述高黎贡山隧道是大瑞铁路的重要组成部分,连接了两个交通枢纽,对促进当地经济发展具有重要意义。然而,由于地形复杂,隧道周围的水源较多,加之高黎贡山地区降雨较大,隧道的防水施工显得尤为重要。本