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基于改进DEA的黄骅港效率评价分析
随着我国外贸的不断发展，黄骅港作为河北省唯一的国际港口，其地位愈加重要。黄骅港在吞吐量、服务能力等方面也迎来了快速发展。考虑到黄骅港在输送货物、促进我国经济发展的重要作用，高效率的评价分析显得尤为重要。本文将结合DEA的理论基础，提出改进DEA方法，对黄骅港进行效率评价分析，为其未来发展提供支持和指导。
一、DEA的基本理论
DEA（DataEnvelopmentAnalysis）即数据包络分析法，是一种基于现有的经验数据进行评价的非参数线性规划模型。它是一种前沿的效率评价方法，其主要目的是利用样本数据对具备同样性质的生产单位进行效率评价。DEA模型可以对决策单位进行单因素或多因素评价，且不受正负偏差和数据单位的影响，因此被广泛应用于各个领域的效率评价中。
二、DEA方法的不足及改进
虽然DEA方法具有很高的灵活性和全面性，但其也存在着一些缺陷。DEA模型通过设定权值来评价单位效率，但会因权值设定的不同而产生结果不同的现象，即存在着权值不确定性的问题。此外，DEA模型不考虑各个生产单位的内部结构、生产因素的通用性等问题，容易出现“自由裁量权”和“规模收益递增”等问题，从而影响了整个分析结果的可靠性。
针对这些问题，提出了改进DEA（C-DEA）方法，该方法通过将各个生产单位拆分成多个部分，来避免权值调整的不确定性和“自由裁量权”的产生。其基本思想是将生产单位的某些固定要素拆分出来，将他们作为参考点，来避免权值调整的问题。
三、改进DEA方法在黄骅港中的应用
在本文中，我们将采用改进DEA方法对黄骅港进行效率评价。对于黄骅港来说，其拥有着极为复杂的组织结构以及丰富的生产要素，因此要对其进行有效的效率评价必须对其进行详细的分析。
1、分析生产要素
在进行改进DEA方法的效率评价之前，我们需要仔细分析黄骅港的生产要素。通过对黄骅港的分析，其主要生产要素包括以下几个方面：
（1）人员方面：包括劳动力的数量、劳动力的技能、工作效率等因素。
（2）设施方面：包括码头设备、运输车辆、通信设备、码头的面积和规划等。
（3）资金方面：包括港口建设资金、运营资金、以及货物运输的成本等。
（4）政策环境：包括国家政策、地方政策、行业政策等等。
（5）自然环境：包括天气、海水水质、生物环境等自然环境因素。
2、实验数据的获取
在改进DEA方法的效率评价中，我们还需要获取黄骅港的实验数据。我们需要获取黄骅港的各个部门的运营数据，并将其转化为可供DEA模型分析的形式。其中，各个部门的运营数据包括但不限于：各个码头的吞吐量、物流运输质量、订单的完成时间、各个部门的资本基础、人员数量等。通过获取这些实验数据，可以更加准确地对其进行效率评价。
3、改进DEA模型的建立
在获取了黄骅港的生产要素以及实验数据之后，我们需要建立“输入、输出”的效率评价模型。在模型的建立中，需要明确各个部门的生产要素，以及各个生产要素的权重值。在权重值的确定中，我们将人员和资金的因素作为优先考虑的因素，这是因为在黄骅港的运营中，人力和资金的投入是最为重要的因素。模型建立之后，需要对其进行有效性验证。
4、改进DEA模型的分析
在模型分析中，我们将利用改进DEA方法计算出各个部门的效率值。然后根据效率值对港口的各个部分进行classification，分别为：有降低效率部分、无效率部分和有效率部分三类。对于有降低效率部分的部门，需要针对其问题进行分析，并制定对应的解决方案；对于无效率部分的部门，需要进行进一步探讨，找出其问题所在，并制定可行的解决方案；对于有效率部分的部门，则需要继续保持高效率。
五、总结
通过本文对改进DEA的理论基础和应用进行研究是对DEA模型的补充和创新，能够对港口经营者提供一些有价值的建议和意见。在黄骅港的效率评价中，本文将利用改进DEA方法，对其进行分析，以期为其未来发展提供一定的支持和指导。