高速公路绿化养护方法--高速公路的绿化养护.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。高速公路绿化养护方法--高速公路的绿化养护高速公路绿化植物的水分管理目前高速公路绿化带尤其是中央分隔带的绿化养护管理由于战线长、数量多又无自然喷灌系统设施土壤持水量小土质多为修建公路时遗留的杂质土中央分隔带的花草树木所需水分主要靠人工补给。在日常养管中浇水次数多少依天气状况和旱情而定以能保证各种植物正常生长为原则。在自然降雨量少的情况下特别易出现旱情必须掌握好生长期的浇水即4至10月的浇水次数休眠期的浇水即11月上、中旬的封冻水2月中、下旬至3月上旬的解冻水每次灌水量水深15至20厘米单株植每穴灌水0.15至0.2米如因坑小水量不足可连浇两次不可水量过小不能只浇表皮。浇水应依次进行以防漏浇。浇水必须适时不能等旱情特重的时候进行。如有条件的情况下浇水后要适时松土除草既减少土壤水分蒸发又减少杂草与树木争水争肥以利于保墒、通气和根系发达。院落、立交草坪应见干即浇而中央分隔带的草皮一般随浇树时进行。高速公路绿化绿化植物的养分管理在水分正常供应的情况下要保证植物的正常生长发育必须有相应的营养元素和养分物质的供应。对于中央分隔带由于树木数量多、战线长若用农家肥其用料量太大最好施用叶面肥。院落、立交匝道、广场等面积集中土质较好施肥量及次数可相应减少。基肥一般在深秋和初冬进行此时树木从根颈以上均处于休眠期而地下部分还处于高峰期有利于根伤愈合而且增加土壤孔隙度有利于保墒。追肥的季节应根据植物的生长特点决定由于高速公路里程较长追肥的次数一年两次为宜最好与灌溉工作有机结合。追肥的时间一般在4至6月底前进行不宜太晚否则易引起树木抽条不利越冬。肥料成分应以n、p、k为主施肥后最好跟上浇水以免肥效散失。高速公路绿化植物的整形修剪高速公路上车速快空间封闭必须确保绿化植物不能影响司机的行车安全因此要及时对中央绿化带、边坡、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。花灌木在修剪时间上应注意凡先开花后出叶的如榆叶梅、紫荆等应在春季花后压缩修剪老枝适当疏剪弱枝以促发壮枝利于次年开花。乔灌木的修剪主要是为了提高成活率和注意培养树形同时减少自然伤害。因此应在树冠不影响美观的前提下适当重剪其生长期修剪一般在5至6月份进行休眠期修剪一般在10至11月份进行。但注意中央分隔带的刺柏、龙柏类由于生长相对比较缓慢一般每年在10至11月修剪一次；黄杨每年在生长期和休眠期均要进行修剪。中央分隔带黄杨、龙柏的修剪必须保持水平面一条线相平而两侧面应略有一定倾斜度即横断面是梯形（即上窄下宽）这样有利于进行光合作用不出现下面光秃等现象；而刺柏树形较好仅修剪顶部保持水平。若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条等均应及时修剪。同时清除杂树及缠绕物。绿化平台树木的修剪除松、柏等常绿树种一般不动剪外其余树种均应按其自然生长形式人为进行修剪如红叶李采用除主干上的萌蘖枝芽、龙爪槐采用除顶部直立枝和修剪下垂枝、对影响行车的小叶女贞采用休眠期重剪造型等但所有苗木应除病虫枝、干枯枝等。立交区、院落、收费广场等树木的整形修剪要本着“造型各异美观大方”的原则根据环境中的建筑物、地形地貌确定方法还应保持原有设计图案形状描绘出具有不同风格的园林艺术图案。修剪时尽可能添枝着色。高速公路绿化植物病虫害防治由于高速公路绿化战线长面积大养护管理难度大所以病虫害很难预防故要经常巡视发现病虫害就及时防治若不及时防治就会迅速蔓延应以防为主防治结合。在设计上注重绿地植物配置的合理性如杨树、柳树等不能长距离单一栽植柏类不能与苹果、梨等果树近距离配置等设计时应注重混交防止因配置不当而造成病虫害的发生。平时做好测报工作做到早发现早治疗能收到事半功倍的效果。预防性打药在每年的3月、10月各进行1次。喷药时间应在晴天、无风的早晨或下午进行；使用农药时要“巧、准、狠”；不能长期使用某一种农药；要对症下药、不能盲目用药；使用农药时的浓度要适度；喷药时要从叶上部和背部均匀喷洒不得有遗漏。在实际工作中要合理选用生物农药和化学农药扬长避短充分发挥农药的优越性；秋季在地面至1米左右高的树干上涂刷一次细石灰浆不仅可以防止菌染腐烂还可以增加美观效果。第二篇：高速公路绿化养护安全事故处理办法高速公路绿化养护安全整改措施1.要规范加强安全管理制度的落实制度不能只停留在口头要切实落实到行动要加强安管人员的责任心提高安管队伍的整体素质公司要求各级领导干部加强工作责任心认真分析事故原因查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区各部门在安全管理工作上要密切配合对发现的情况及出现的问题及时通报信息公司对安管人员实行业绩考核对责任心不强不称职的予