利用大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法的研究的开题报告.docx

利用大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法的研究的开题报告
一、选题背景及意义
随着航空技术的不断发展，航行的安全性越来越受到关注，要求航行过程中的飞机航向信息是可靠准确的。目前，商业航班的航行过程中绝大部分都采用GPS系统来获取飞机的航向，但是在某些特殊情况下，GPS信号可能会受到干扰，导致航向信息不准确，飞行安全受到威胁。因此，开发一种可靠的、不受GPS干扰的航向信息获取方法具有非常重要的现实意义。
在此背景下，研究利用大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法，具有较高的现实需求和深远的意义。
二、研究目标和内容
本研究旨在探究利用大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法。具体内容如下：
1、大气偏振模式∞字形特征的相关理论介绍；
2、建立大气偏振模式∞字形特征的数学模型；
3、基于数学模型，研究大气偏振模式∞字形特征与航向之间的关系；
4、根据研究结果，建立大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法，并进行实验验证；
5、对实验结果进行数据分析和总结，提出结论和改进建议。
三、研究方法和实验计划
1、研究方法
本研究采用实验和数据分析相结合的研究方法。
2、实验计划
本研究主要分为以下几个步骤完成：
1)理论研究和模型建立；
2)实验数据采集和处理；
3)大气偏振模式∞字形特征与航向之间的关系研究；
4)基于大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法研究和实验验证；
5)实验结果数据分析和总结。
四、预期成果
本文的预期成果包括以下几个方面：
1、建立大气偏振模式∞字形特征的数学模型；
2、研究大气偏振模式∞字形特征与航向之间的关系；
3、提出基于大气偏振模式∞字形特征的航向信息获取方法，并进行实验验证；
4、分析实验结果，得出结论和改进建议。
五、参考文献
1.张红，韩煜，航空电子学，北京邮电大学出版社，2005年。
2.R.Jain,R.T.Chin,MachineVision,McGraw-Hill,1995.
3.P.Viola,M.J.Jones,Robustreal-timefacedetection,IJCV,2004.