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DCT壳体轴承外圈压装CAE分析与试验研究
摘要：
本研究针对DCT壳体轴承外圈压装过程中可能发生的问题，基于有限元分析软件进行CAE分析，并进行试验验证。通过分析轴承在装配过程中的应力和变形情况，得出最佳的轴承外圈压装方法，并验证了分析结果的正确性。在实际生产中，该研究成果将为DCT壳体轴承的生产和质量控制提供参考依据。
关键词：DCT壳体；轴承外圈压装；CAE分析；试验研究
Abstract:
Thisstudyfocusesonthepossibleproblemsthatmayoccurduringtheouterringpress-fittingprocessoftheDCThousingbearing,andperformsCAEanalysisbasedonfiniteelementanalysissoftware,andthenverifieswithexperiments.Byanalyzingthestressanddeformationofthebearingduringtheassemblyprocess,thebestmethodfortheouterringpress-fittingofthebearingisobtained,andthecorrectnessoftheanalysisresultsisverified.Inpracticalproduction,theresearchresultswillprovidereferencefortheproductionandqualitycontrolofDCThousingbearings.
Keywords:DCThousing;outerringpress-fittingofbearings;CAEanalysis;experimentalresearch
一、引言
随着汽车产业的不断发展，自动变速器的应用越来越广泛，越来越受到关注。其中DCT（双离合器变速器）被视为高端自动变速器，具有直接高效、精准平稳等特点，受到了众多车企的青睐。而DCT壳体轴承作为DCT变速器的关键部件之一，对变速器的稳定性、使用寿命等方面具有重要作用。
DCT壳体轴承外圈压装是变速器生产中的一项重要工艺，其质量直接影响到变速器的使用效果。然而，在实际操作中，因为压装力不当或压装工具的使用不当等原因，容易出现轴承外圈扭曲、变形、破裂等问题，从而影响到变速器的性能和使用寿命。
因此，本研究旨在通过CAE分析和试验研究，探究DCT壳体轴承外圈压装工艺的优化方法，为变速器的生产和质量控制提供参考，并避免因轴承外圈压装问题导致的不良后果。
二、轴承外圈压装的原理
轴承外圈压装是指将轴承外圈压入壳体孔内的工艺。其主要原理是通过在轴承外圈上施加压力，使得轴承外圈变形，从而顺利进入壳体孔内。
轴承外圈压装通常分为三个步骤：表面准备、加力压装和检验。其中表面准备包括壳体孔的加工、轴承的清洁和轴承外圈的涂油等处理，以确保轴承外圈顺利进入孔内。加力压装是通过压装工具施加力量，使轴承外圈进入壳体孔内。检验则是为了确保轴承外圈和壳体孔配合的质量，如测量压装力、检查轴承和壳体孔之间是否有游隙等。
三、CAE分析
为了得到最佳的DCT壳体轴承外圈压装方法，本研究使用ANSYS有限元分析软件进行CAE分析。具体分析步骤如下：
1.建立模型
根据实际情况，建立了DCT壳体轴承外圈压装的有限元模型。其中包括DCT壳体、轴承、涂有油脂的轴承外圈和压装工具等。
2.分析轴承外圈在加力压装过程中的应力和变形情况
通过对软件进行模拟，得到轴承外圈在加力压装过程中的应力和变形情况。根据分析结果，可以得出轴承外圈的最大变形量和应变量，从而得到最合理的压装力量。
3.验证分析结果
通过进行力学实验，验证分析结果的正确性。实验过程中，应变片和测力计等仪器用于测量轴承外圈的应力和变形情况，以确保分析结果的准确性。
四、试验研究
本研究结合实际生产情况进行了试验研究，验证了分析结果的可行性。具体试验步骤如下：
1.轴承外圈加工制备
选择适宜的冷轧钢板，在机械加工设备上将轴承外圈制作成所需尺寸规格。
2.涂油处理
将制作好的轴承外圈涂上适量的油脂，以减少轴承外圈在压装时的摩擦阻力，从而确保压装顺利进行。
3.压装操作
选用合适的压装工具，施加最优化的压装力量，将轴承外圈压入壳体孔内。
4.质量检验
通过使用测量仪器对压装后的轴承外圈和壳体孔进行测量，以确认在压装过程中是否产生了变形或留下了游隙。
五、结果分析
通过对试验结果的分析，得到了以下结论：
1.使用最佳的压装力量，能够使轴承外圈顺利进入壳体孔内；
2.通过合理的涂油处理，可以降低轴承外圈与壳体孔之间的摩擦阻力；
3.压装过程中的应力和变形情况对轴承外圈的变形和破裂