基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究的开题报告.docx

基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究的开题报告
一、题目简介
本文的题目为“基于组合定价策略的城际铁路客票动态定价模型研究”，主要研究城际铁路客票定价策略，并尝试从组合定价策略的角度对其进行研究。
二、研究背景
随着经济的快速发展以及社会旅游需求不断增加，城际铁路已成为人们出行的主要方式。然而，现有的城际铁路客票定价策略存在诸多问题，如票价波动较大、难以预测、难以满足不同旅客的需求等，这些问题制约了城际铁路的发展。因此，对城际铁路客票定价策略进行深入研究具有重要的理论价值和实践意义。
三、研究目的
本文的研究目的主要包括以下几个方面：
1.对现有城际铁路客票定价策略进行分析，探究其存在的问题及原因；
2.从组合定价策略的角度出发，尝试提出更加合理、科学、实用的定价方法；
3.采用数据分析的方法，对新的定价策略进行模拟仿真，验证其效果；
4.基于研究结果，提出相应的政策建议，为城际铁路客票定价策略的改进和优化提供参考。
四、研究内容
本文的研究内容主要包括以下几个方面：
1.对组合定价策略的相关概念进行介绍和分析，包括组合定价的定义、特点、实现方式等；
2.对城际铁路客票定价策略的现状进行梳理，探究其存在的问题及原因；
3.从组合定价策略的角度出发，尝试提出更加合理、科学、实用的定价方法，具体包括探究各个因素之间的相互关系、建立数学模型等；
4.采用数据分析的方法，对新的定价策略进行模拟仿真，验证其效果，并与现有定价策略进行对比分析；
5.基于研究结果，提出相应的政策建议，为城际铁路客票定价策略的改进和优化提供参考。
五、研究方法
本文采用文献综述法、案例分析法、数学建模方法、数据统计分析法等方法进行研究。其中，文献综述法主要用于收集和整理城际铁路客票定价策略相关的文献；案例分析法主要用于分析城际铁路客票定价策略的现状及存在的问题；数学建模方法主要用于探究各个因素之间的相互关系，建立组合定价模型；数据统计分析法主要用于对新的定价策略进行模拟仿真，验证其效果。
六、研究意义
本文通过研究城际铁路客票定价策略，提出了一种基于组合定价的新的定价方法，对于城际铁路客票的定价问题具有很强的现实意义。通过数据的分析与实证，进一步说明了组合定价策略的实用价值。这将有助于提高城际铁路的客户满意度、优化铁路企业的运营效益，实现双赢。同时，本文的研究方法和思路也为其他相关领域的研究提供了借鉴和参考。