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城市微循环公交线路设计方法研究——以苏州为例的开题报告
一、选题背景与意义
城市交通高峰期的交通拥堵和空气污染等问题，已成为制约城市可持续发展的重要因素。传统的公交线路运行方式，常常出现“单一公交线路、距离过远、服务质量差”等问题。针对这些问题，城市微循环公交线路的设计思路被提出。微循环公交以小车为主要载体，以衔接主干道公交线路为主要特征，为市民提供便捷的出行服务。苏州作为我国重要的历史文化城市和现代化城市，其城市交通问题亟待解决，因此以苏州为例研究城市微循环公交线路设计方法，具有重要的现实意义和实践价值。
二、研究内容
本文将从以下四个方面对城市微循环公交线路设计方法进行研究：
1.基于城市交通网络分析的需求分析。通过分析苏州市民的出行方式和需求，选择适宜的微循环公交线路。结合城市交通网络分析的方法，确定微循环公交线路的起点、终点和中间站点，以及优化线路和车辆的数量。
2.设计微循环公交线路的调度模型。考虑实际运力条件、交通状况和人流密度等因素，在经典调度理论的基础上，设计微循环公交线路的调度模型，并为其建立合理的调度算法。
3.确定微循环公交线路的优化方式。通过研究苏州市公交线路的性能指标，如行驶时间、运输能力、服务质量和环保性等，确定微循环公交线路的优化方式，以达到最佳的运营效果。
4.建立微循环公交线路的动态监控和管理机制。为保证微循环公交线路的高效运行，建立其动态监控和管理机制，及时进行线路调整和车辆调度，提高运营效率和服务质量。
三、研究方法
1.理论分析法。通过梳理相关文献和理论知识，获取城市微循环公交线路设计方法的相关理论知识；
2.实证分析法。通过对苏州市民的交通出行方式和需求的调查，获取实际的出行需求数据；
3.数学建模法。利用数学优化方法，建立微循环公交线路的调度模型，优化微循环公交线路的设计；
4.仿真模拟法。采用仿真模拟技术，对微循环公交线路的运营效果进行评估。
四、预期成果及意义
1.提出了面向苏州市的城市微循环公交线路设计方法，具有一定的实践指导意义；
2.建立了微循环公交线路的调度模型，并为其建立了合理的调度算法，能够提高微循环公交线路的运营效率和服务质量；
3.确定了微循环公交线路的优化方式，从而提高了其运营效果和服务能力；
4.建立了微循环公交线路的动态监控和管理机制，为其实现高效运营提供了保障。