活塞环表面等离子喷涂润滑涂层制备及摩擦性能研究的开题报告.docx

活塞环表面等离子喷涂润滑涂层制备及摩擦性能研究的开题报告
一、选题背景及意义
活塞环是发动机中发挥重要作用的零部件，其润滑性能直接影响着发动机的工作效率和寿命。目前，传统的活塞环润滑方式有干式润滑和液体润滑两种，但都存在一定的局限性。干式润滑方式的摩擦损失较大，容易导致部件的损坏；而液体润滑方式则需要较多的油品以及较高的油压，因此增加了发动机的成本。为了解决这些问题，利用等离子喷涂技术在活塞环表面制备润滑涂层已经成为了一种新的研究方向。
二、研究内容和方法
本研究将利用等离子喷涂技术在活塞环表面制备润滑涂层，通过宏观和微观的实验研究探究该涂层的摩擦性能。具体步骤如下：
（1）制备涂层：利用等离子喷涂技术在活塞环表面制备涂层。在制备过程中，将调配好的涂料经过雾化和等离子喷涂，将涂料粘附于活塞环表面，形成润滑涂层。
（2）实验设备：利用滑动试验机进行实验测试。选用不同载荷、速度和温度等条件进行实验。
（3）实验参数：记录活塞环的表面形貌、载荷、速度、温度和摩擦系数等参数数据，并进行分析。
三、预期成果
本研究将制备一种新型的活塞环润滑涂层，并通过实验方法探究该涂层的摩擦性能。预期成果如下：
（1）获得制备润滑涂层的最佳工艺参数，确定涂层的最佳配比；
（2）通过实验研究，获得不同载荷、速度和温度下润滑涂层的摩擦系数，分析涂层的摩擦性能；
（3）对润滑涂层的摩擦性能进行评价，探究该涂层在活塞环润滑中的适用性及实际应用前景。
四、进度安排
本研究的进度安排如下：
第一年：熟悉活塞环制造和润滑涂层制备的基本原理和工艺流程，初步设计实验方案，进行相关实验；
第二年：完善实验方案，深入研究等离子喷涂工艺参数和液体润滑性能之间的相关性，开展实验测试；
第三年：对实验结果进行分析和评价，撰写毕业论文。
五、参考文献
[1]张文利,半淑萍.活塞环用涂层技术发展趋势分析[J].机械制造,2014,2:50-53.
[2]LiserreM,SollazzoP,ZanelliniA,etal.Plasmasprayingofmolybdenumdisilicideforuseasadrylubricantinpistonringapplications[J].Surface&CoatingsTechnology,2017,313:270-278.
[3]AhmedZH,JazarRN,AlhiloJK,etal.Theeffectsoftungstencarbidecoatedpistonringlinerrubbingagainstanaluminasurface[J].ProceedingsoftheInstitutionofMechanicalEngineers,PartJ:JournalofEngineeringTribology,2016,230(12):1507-1522.