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受电弓接触网参数的动力学研究的开题报告
研究题目：受电弓接触网参数的动力学研究
研究背景：
受电弓接触网是电力机车和电动列车获取电能的重要设备，直接影响列车运行的稳定性和安全性。为了保证列车运行的安全和可靠，需要对受电弓接触网的动力学参数进行研究，找出影响接触性能的主要因素，优化设计和调整参数。
研究内容：
本研究主要针对受电弓接触网的动力学参数进行研究，包括：
1.接触力的测量及分析：通过测量接触力，分析接触力与受电弓与接触网之间参数的关系，找出影响接触力的主要因素。
2.接触角的测量及分析：通过测量接触角，分析接触角与受电弓与接触网之间参数的关系，找出影响接触角的主要因素。
3.受电弓的设计优化及参数调整：通过分析接触力和接触角的测量数据，优化受电弓的设计和调整参数，提高接触性能和稳定性。
4.接触网的建设和维护：根据研究结果，制定接触网的建设和维护方案，确保接触网的运行稳定和安全。
研究意义：
本研究的结果对于受电弓接触网的设计、运行和维护都有重要的意义。通过优化设计和调整参数，可以提高接触性能和稳定性，减少列车的运行故障和事故发生率，提高列车的运行效率和安全性。此外，研究结果还为接触网的建设和维护提供了基础数据和技术支持，为电气化铁路的发展提供了有力的保障。
研究方法：
本研究采用实验和理论相结合的方法进行。通过现场实验和实验室模拟，测量受电弓接触网的动力学参数，建立参数与接触性能的关系模型。同时，根据电气学、动力学和材料学等相关原理和技术，分析接触力和接触角的形成机制，找出影响参数的主要因素。最后，根据研究结果，优化设计和调整参数，提高受电弓接触网的性能和稳定性。
预期成果：
本研究将获得受电弓接触网的动力学参数与接触性能的关系模型，找出影响参数的主要因素，提出优化设计和调整参数的方案。同时，还将制定接触网的建设和维护方案，并提供相关的技术支持。预期成果将有助于提高电气化铁路的运行效率和安全性，促进铁路交通的发展。
参考文献：
1.刘卫国,刘兴,吕钦元,等.受电弓与接触网动力学和电磁兼容性[J].铁道科学与工程学报,2008,5(4):59-63.
2.游耀辉,成晶,李南,等.受电弓接触网接触力和接触角的研究[J].物理学报,2011,60(6):064602.
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