汽车线束设计流程学习教案.pptx

会计学课程(kèchéng)简介一.绘制(huìzhì)整车原理图

一.绘制(huìzhì)整车原理图
确定线束的具体走向和合理(hélǐ)分段设计:
电线束的分段设计就是根据电器件的类型和在汽车上的位置将电线束分成若干段。因为若将整车用电器用一根电线束连接起来将会给制造与装配带来不便。
图一确定线束的外保护(bǎohù)形式及过孔的保护(bǎohù)；

1.确定(quèdìng)导线的类型:确定导线的线色；原则上同一护套内不能有
相同线色若线径差别(chābié)大可以考虑。选取(xuǎnqǔ)导线截面积通常传递到零件的电能应该不小于系统提供(tígōng)能量90%（即电压降损失小于10%）。
导线截面积可按如下公式计算：
I=P/Vs
A=IρL/Vd
公式中：I电流安培（电流与导线长度有关，与工作环境温度也有关。）
P用电设备的功率瓦特
Vs系统提供(tígōng)的电压伏
ρ铜电阻率（约为0.0185Ωmm2/m）
L导线长度米
A导线截面积mm2
以前照灯电源线为例说明上述公式(gōngshì)的使用：

K2车前照灯近光灯丝的功率为55W，系统电压为12V，计算出电流值为4.6A。前照灯的供电端到灯丝的距离为5m，根据表4给出的线路允许最大电压损失为0.3V，计算出导线截面积为1.4mm2。如按表4给出的端子及线路允许最大电压损失为0.6V，计算出导线截面积为0.7mm2。为了避免温升对
线路的影响，在
导线截面积计算(jìsuàn)后
，还要通过对连续
工作时电流密度的
校核后，才能确定
导线的截面积。不
同粗细的导线，允许
流过电流不同。

按规定对计算出的两种截面积进行(jìnxíng)校核：其公式为S(电流密度)=I/A
截面积为1.4mm2的导线大电流密度为：3.3A/mm2
截面积为0.7mm2的导线大电流密度为：6.6A/mm2
可见，这两种截面积的导线，其电流密度都在允许的范围内。综合考虑将这段导线截面积圆整并确定为1.25mm2。
四.端子及护套(hùtào)的选择1.确定线束上端子和护套。
②线束间的对接护套要根据(gēnjù)使用环境来考虑是否
防水，还要根据(gēnjù)位置及固定方式选择护套型号。

如：K2驾驶室内左右A柱处的
对接护套使用了有固定
孔的固定支架则护套采
用与之相应的孔径的固
定卡。
在选取端子时，主要是针对选用的护套来匹配相应的金属端子。在设计时主要应注意以下几个问题：
端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构(jiégòu)；
保证金属端子与护套间的合理匹配；
针对压接电线的截面积及通过的电流选择合适的端子；
对于单孔密封的护套，
要选择尾部能压接防雨塞的端子；对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子(duānzǐ)应优先考虑镀金件。五.熔断器的选择(xuǎnzé)同时在选用熔断器时要注意以下几点：影响(yǐngxiǎng)整车性能及安全的用电设备要单独设熔断器如发动机ECU及ABS。电阻型负载与电感型负载要避免使用同一熔断器。六.绘制(huìzhì)图纸七.其他(qítā)因素课程(kèchéng)回顾ThankYou!