汽油发动机常见故障排除与维修.doc

电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

1.汽车电控发动机常见故障及排除方法
当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：

1.1发动机不能发动
1.1.1故障现象：
打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
1.1.2故障产生的可能原因：
1.1.2.1起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢，原因有：
=1\*GB2⑴蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；
=2\*GB2⑵电路总保险丝断；
=3\*GB2⑶点火开关故障；
=4\*GB2⑷起动机故障；
=5\*GB2⑸起动线路断路或线路连接器接触不良。
1.1.2.2点火系统故障，原因有：
=1\*GB2⑴点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；
=2\*GB2⑵点火器故障；
=3\*GB2⑶点火时间不正确。
1.1.2.3燃油喷射系统故障，原因有：
=1\*GB2⑴油箱内没有燃油；
=2\*GB2⑵燃油泵不工作或泵油压力过低；
=3\*GB2⑶燃油管泄漏变形；
=4\*GB2⑷断路继电器断开；
=5\*GB2⑸燃油压力调节器工作不良；
=6\*GB2⑹燃油滤清器过脏。
1.1.2.4进气系统故障，原因有：
=1\*GB2⑴怠速控制阀或其控制线路故障；
=2\*GB2⑵怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；
=3\*GB2⑶空气流量计故障。
=4\*GB2⑷ECU故障。
1.1.3诊断排除方法和步骤
=1\*GB2⑴打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；
=2\*GB2⑵踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；
=3\*GB2⑶进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；
=4\*GB2⑷检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；
=5\*GB2⑸检查点火顺序是否正确；
=6\*GB2⑹检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；
=7\*GB2⑺检查点火正时及各缸的点火顺序；
=8\*GB2⑻检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；
=9\*GB2⑼检查各缸火花塞的工作情况；
=10\*GB2⑽检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；
=11\*GB2⑾检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2发动机失速故障
1.2.1故障现象：
发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。
1.2.2故障原因：
造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：
=1\*GB2⑴进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；
=2\*GB2⑵空气滤清器滤芯过脏；
=3\*GB2⑶空气流量计工作不正常；
=4\*GB2⑷燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；
=5\*GB2⑸点火正时不正确；
=6\*GB2⑹冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；
=7\*GB2⑺ECU故障。
1.2.3诊断排除方法和步骤：
=1\*GB2⑴检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；
=2\*GB2⑵检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；
=3\*GB2⑶检查空气滤清器滤芯是否过脏