空预器讲课课程学习.pptx

会计学空气(kōngqì)预热器/两者相比较(bǐjiào)有以下特点：空预器概述(ɡàishù)烟气流通区与烟道相连(xiānɡlián)，空气流通区与风道相连(xiānɡlián)，密封区中既不流通烟气，又不流通空气，所以烟气和空气不相混合。装有受热面的转子由电机通过传动装置带动旋转。因此受热面不断地交替通过烟气和空气流通区。从而完成热交换，每转动一周就完成一次热交换过程。另外由于烟气的流通量比较大，故烟气的流通面积大约占转子总截面的50％左右，空气流通面积占30％－40％左右，其余部分为密封区。空预器总图(zǒnɡtú)/回转式空预器的结构(jiégòu)——外壳/空预器壳体空预器壳体回转式空预器的结构(jiégòu)——转子回转式空气(kōngqì)预热器结构/空预器的密封(mìfēng)空预热器密封(mìfēng)区空预器漏风的危害：漏风量的增加将使送、引风机的电耗增大，增加排烟热损失，锅炉效率降低，如果漏风过大，还会使炉膛的风量不足，影响出力，可能会引起锅炉结渣。为了减小漏风，需加装密封装置。空预热器的密封系统包括：径向密封、轴向密封和周向密封三部分(bùfen)。轴向密封主要由密封片和轴向密封板装置构成。径向密封主要由扇形板和径向密封片组成，周向密封主要由旁路密封片与“T”形钢构成。除上述密封外，还有转子中心筒密封、静密封和补隙片等。径向(jìnɡxiànɡ)密封/径向(jìnɡxiànɡ)密封//轴向密封(mìfēng)/轴向密封(mìfēng)中心(zhōngxīn)筒密封/密封(mìfēng)磨损的原因及防止措施密封(mìfēng)磨损的原因及防止措施密封磨损的原因(yuányīn)及防止措施密封磨损的原因(yuányīn)及防止措施密封磨损(mósǔn)的原因及防止措施空预器低温腐蚀(fǔshí)——原因当烟气进入低温受热面时，由于烟温降低或在接触(jiēchù)到低温受热面时，只要在温度低于露点温度，水蒸汽和硫酸蒸汽将会凝结。水蒸汽在受热面上的凝结，将会造成金属的氧腐蚀；而硫酸蒸汽在受热面上的凝结，将会时金属产生严重的酸腐蚀。其主要反应如下：Fe2O3+6H++3SO42-——2H2O+2Fe2++3SO42-Fe+2H++SO42-——H2+＋Fe2++SO42-4Fe+8H++4SO42-——4H2O+FeS+3Fe2++3SO42-Fe2O3+5Fe+4H2SO4——H2+3H2O+FeS+4FeSO4+Fe2(SO4)3同时(tóngshí)，上述腐蚀产物和凝结产物与飞灰反应，生成酸性结灰：xCaO·yAl2O3·(x+3y)H2SO4——xCaSO4+yAl2O3+SiO2+(x+3y)H2OFe3O4+4H2SO4——FeSO4+Fe2(SO4)3+4H2O3Fe+4H2SO4+2O2——FeSO4+Fe2(SO4)3+4H2O酸性粘结灰能使烟气中的飞灰大量粘结沉积，形成不易被吹灰清除的低温粘结结灰。由于结灰，传热能力降低，受热面壁温降低，引起更严重的低温腐蚀和粘结结灰，最终有可能堵塞烟气通道。空预器低温(dīwēn)腐蚀——危害影响低温(dīwēn)腐蚀的因素低温(dīwēn)腐蚀的减轻和防止低温腐蚀的减轻(jiǎnqīng)和防止运行中防止低温(dīwēn)腐蚀的措施总之，空预热器的低温腐蚀产生的主要原因是燃料中的硫燃烧生成SO2，其中部分氧化形成SO3。由于SO3的存在，使烟气的露点升高，即SO3与烟气中的水蒸汽(zhēnɡqì)化合形成硫酸蒸汽(zhēnɡqì)，露点温度大大升高，当遇低温受热面时结露，并腐蚀金属。影响腐蚀速度的因素有：硫酸量、浓度和壁温。酸量越大，腐蚀越快，金属温度越低，化学反应越慢，速度降低。预防低温腐蚀的措施是采用热风再循环，加装暖风器，采用耐腐蚀的材料，装设吹灰装置。空预器吹灰(chuīhuī)空气预热器的故障处理(chǔlǐ)——空预器着火当火警报警盘发出空预器着火报警时，应立即到现场确认，若报警正确，但现场未发现(fāxiàn)有明显着火迹象时，应立即投入空预器吹灰器运行，必要时撤出暖风器，并加强对空预器运行的监视。若发现(fāxiàn)空预器着火或排烟温度有明显升高，应立即按以下步骤进行灭火处理：维持空预器运行，停止该侧的送引风机运行，并关闭该空预器的所有烟风挡板和烟风道得联络挡板，开启对应侧烟风道的疏排水阀，确认该空预器疏水系统疏通无阻，将空预器漏风控制系统扇形板退出后投入消防水系统、水冲洗装置以及空预器吹灰器进行灭火，同时将着火探测装置切至备用位置。确认空预器内部着火熄灭后，停运消防水灭水装置、水冲洗装置以及空预器吹灰器运行，关闭冲洗阀，待内部余水放尽后，关闭空预器及烟风道疏排水阀。对空预器本体进行检查，如有损坏不得再投入该空预器运行，交检修处理。检