汽车音响与电子助力转向系统的检测与维修.doc

毕业论文

课题：汽车音响与电子助力转向系统的检测与维修

学校：大连职业技术学院
院系：电气电子工程学院
班级：10级应用电子技术一班
姓名：周旭康
指导教师：王媛
汽车音响与电子助力转向系统的检测与维修

摘要
随着电子技术在汽车上的大量应用，汽车音响的得到迅速发展。汽车音响的检测与维修是一项技术性较强的作。因为它并不同于其他的家电，其使用环境恶劣，故障发生率高，所以在维修汽车音响时，应首先了解其工作原理及维修注意事项，以便对症下药，避免不必要的损失。在电子技术的迅速发展下，技术提高的除了汽车音响外，汽车转向系统也从传统机械转向、液压助力转向、电控液压助力转向，发展到电动助力转向系统（ElectricHydraulicPowerSteering，简称EPS）。
我于2011-2012年在大连经济开发区宏晟汽车电器修理行短期实习，从事的就是汽车音响和电子助力转向系统方面的工作，主要有其维修与检测，通过实习也加强和巩固了我在学校学习的理论知识，本论文就是简述了实践中汽车音响与电子助力转向系统在检测和维修时的一些方法，和注意事项以及部分工作原理。

汽车音响的检测与维修
汽车音响系统由六部分组成：第一部分是主机（音频、视频信号源），包括调谐器、磁带放音、CD、MP3、VCD、DVD、传声器等；第二部分是音频处理电路，包括信号源选择、前置放大、音量音调调节、想读控制等；第三部分是功率放大器，这一部分分为个信号源所共用；第四部分式扬声器系统，包括2~6只扬声器，其布置方式通常为仪表台内的左前、右前和两前门护板内的左中、右中以及后行李舱内的左后、右后；第五部分是视频系统；第六部分是电源及供电电路。
一：汽车音响的检测
了解故障产生的原因、时间及发展过程等情况，以便有把握放心的去检查故障，减少误判，漏判，错判，提高检修效率。
熟悉电路结构。主要熟悉电路结构反方框图的工作原理，熟悉待修汽车音响的主要元器件的结构、作用和特性，以便检测时胸中有数，分析、判断有依据。
进行检测。汽车音响的故障多种多样，一种故障现象必然有其内在因素，针对不同的故障现象采取恰当的检修方法进行分析和判断，才能快速准确排除故障。常用的检测方法有：
经验法
根据直观观察：不用仪表、仪器，而依靠维修人员的视觉检查故障的方法。这是汽车音响检查中最常用的方法之一，贯穿修理的全过程。
根据声音检查：通过人的听觉感官，感受汽车音响放音效果，根据声音的强弱、失真、噪声的有无来判断故障之所在。几乎所有故障均可用此方法来检查。
根据感觉检测：用手触摸怀疑的部件或元件，通过各种感觉如振动力、摩擦力、拉力的大小和温度感来判断故障。
（2）仪器测量法
主要通过万用表测量待修机中怀疑有故障的部位及元器件的电阻、电压及电流的变化，对故障有关部位进行逐一检查。
（3）其他方法
①替代法：用一个好的或一部分好的电路代换怀疑有故障的元器件或电路。此方法对检修汽车音响软故障有独到的实效。
信号注入法：用信号发生器（高频和低频）的信号或干扰信号注入到待修机各级放大电路的输入端。
通过以上的几种方法基本可以检查划分出汽车音响故障存在区域，在具体对照故障单元的电路原理图印刷电路板图，分析其工作原理，最后找出故障元器件或电路的开路和短路点。
二．汽车音响的维修与注意事项
为了在检修过程中既能事半功倍，高效、快捷地修复故障，又能有效地保证整机原来设计的电声技术指标，在汽车音响系统的具体检修过程中，要求维修者切实注意以下问题：1.先外后内、先机械后电气维修者在动手之前，首先要注意，如果能够不拆机盖就能排除故障，最好不要拆机盖。而对于一些按键、开关、插座等涉及到内部电路的故障元器件，只要拆盖即可修理，就不必再去将整个电路板一同卸下。因为拆卸的部分多了，忙中容易出错，原来无故障的地方，经过拆散后，容易断线，碰撞，受挤，甚至短路造成新的故障。其次要注意，如果同一套汽车音响中既有机械类故障，又有电气类故障，宜先排除机械类故障后，再来排除电气类的故障。实践表明，许多按键开关等接触不良，有些是由机械故障引起的，排除了机械类故障，某些电气类故障就自行排除了。2.先静态后动态、先通病后特殊打开待修汽车音响机壳后，未通电检查之前应先粗略地检查一遍，看是否有明显故障点，如断线、元器件破裂、引线折断、保险丝熔断、电源线断股、按键卡住或不灵活、电源变压器有明显的烧焦痕迹等，这些均可以在通电之前予以检修。只有在通电之前确认无明显故障现象才能通电检查。否则一通电还会烧坏其他无故障的元器件。另外，在检修时要注意先通病后特殊，通病指的是一些常见的故障，这类故障分析起来比较容易，检修起来比较简单；特殊故障指的是少见或不易查找的故障。有的特殊故障是由几个常见故障综合造成的，只有先将一般的、常见的故障排除了，才能孤立特