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优化气膜布局的导叶端壁冷却特性的实验研究的开题报告
一、课题背景
高功率燃气轮机的发展已成为提高能源效率和促进经济发展的一个重要途径，由此使得高温高压下的燃气轮机结构、材料和热工流场的研究变得愈加重要。而燃气轮机内的导叶端壁冷却技术对于整个燃气轮机的工作和寿命都至关重要，设定合理的气膜布局可以有效提高导叶端壁的冷却效果。
二、研究目的
本课题主要目的是通过实验研究优化不同气膜布局对于导叶端壁冷却特性的影响，找到合适的气膜布置方案，提高导叶的使用寿命和燃气轮机的效率。
三、研究方法
本研究将采用实验研究的方法，使用热流计测试导叶端壁的温度分布和热失真，并观察不同气膜布局的冷却效果。选择两种不同的气膜布局，分别为间隔式和相邻式，以不同的冷却气体进口压力和出口温度进行实验研究。
四、研究计划
实验步骤如下：
1.根据燃气轮机导叶的结构特点，设计制作具有不同气膜布局的实验样品。
2.进行预实验，确定气膜布局的合理范围，通过调整进口气体压力和出口温度，探究气膜布局对导叶冷却情况的影响规律。
3.按照预实验结果，针对不同气膜布局进行冷却实验，测量导叶端壁表面温度和热失真等参数。
4.根据实验数据，分析不同气膜布局的优劣，找到最佳气膜布置方案，并进行总结。
五、预期成果
通过实验研究，找到最佳的气膜布置方案，优化导叶端壁冷却特性，提高导叶的使用寿命和燃气轮机的效率，从而达到降低能源消耗和提高经济效益的目的。