基于流固耦合的受载骨内溶质输运的有限元研究的开题报告.docx
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多尺度流固耦合物质输运研究的开题报告.docx
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基于Massflow与离散元的流固耦合研究的开题报告.docx
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基于流固耦合的客车骨架轻量化研究的开题报告.docx
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基于流固耦合的公路隧道取消仰拱原则研究的开题报告.docx
基于流固耦合的公路隧道取消仰拱原则研究的开题报告一、选题背景公路隧道是交通运输的重要结构,实现公路线路穿越山区时,仰拱结构是常见的设计方案。仰拱是指隧道顶部向内凸起的拱形结构。然而,仰拱结构存在着一些弊端。首先,仰拱施工难度大,对工人技能要求高,成本也较高;其次,仰拱可能会在长期使用过程中出现裂缝等问题,影响隧道的正常使用。因此,隧道设计领域开始探索公路隧道取消仰拱原则的适用性。目前,研究公路隧道取消仰拱原则的方法主要包括数值模拟、实验模拟等。然而,这些方法局限性较大,因为公路隧道是一个复杂的流固耦合系统