重载铁路路桥过渡段湿陷性黄土特性及路基沉降控制研究的开题报告.docx

重载铁路路桥过渡段湿陷性黄土特性及路基沉降控制研究的开题报告
一、研究背景
随着我国高速铁路建设的加速，铁路路桥过渡段的设计和施工也越来越受到关注。黄土地区作为我国地域广阔的区域之一，其土壤湿陷性比较突出，会对路基的稳定性和桥梁的安全性产生影响。因此，研究黄土地区铁路路桥过渡段湿陷性黄土的特性及路基沉降控制，对于提高铁路建设质量和安全性有重要意义。
二、研究内容
本研究将对黄土地区铁路路桥过渡段的湿陷性黄土进行研究，包括以下内容：
1.湿陷性黄土的特性研究：通过野外调查和室内试验，研究湿陷性黄土的物理和力学特性，分析其对路基稳定性和桥梁安全性的影响；
2.路基沉降监测研究：采用现场监测和数值模拟方法，研究铁路路桥过渡段的路基沉降情况，探讨湿陷性黄土对路基沉降的影响因素，提出有效的控制措施；
3.路基加固方法研究：通过对黄土地区铁路路桥过渡段不同加固方法的比较研究，探究合理的路基加固方案及其实施效果。
三、研究方法
1.野外调查：对湿陷性黄土地区的铁路路桥过渡段进行野外调查，收集相关资料，包括地形地貌、土层厚度、土壤类型等；
2.室内试验：采取实验室试验方法，测定湿陷性黄土的物理和力学特性，例如含水率、密度、压缩指数、抗剪强度等；
3.现场监测：在黄土地区铁路路桥过渡段选择合适的监测点，进行路基沉降的现场监测，同时采用数值模拟方法进行模拟计算；
4.比较实验：选取不同的路基加固方法，进行现场实验，并通过数据分析和对比研究不同加固方法的效果。
四、预期目标
本研究旨在通过对黄土地区铁路路桥过渡段湿陷性黄土特性及路基沉降控制的研究，探讨出行之有效的控制方法，提高高速铁路的建设质量和安全性，从而实现以下目标：
1.确定湿陷性黄土的物理和力学特性，并分析其对路基稳定性和桥梁安全性的影响；
2.研究路基沉降的监测方法，探讨湿陷性黄土对路基沉降的影响因素，并提出有效的控制措施；
3.比较分析不同的路基加固方法，研究其效果，并提出合理的路基加固方案，为高速铁路的建设提供实用的参考。