基于实时交通信息的城市干线信号控制优化方法研究的开题报告.docx

基于实时交通信息的城市干线信号控制优化方法研究的开题报告
一、选题依据和意义
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重，交通信号控制成为缓解道路拥堵的重要手段之一。传统的交通信号控制主要基于时间表和固定参数进行操控，缺乏对交通流动态变化的响应能力，效率不高，无法满足日益复杂的城市交通需求。而基于实时交通信息的交通信号控制则可以根据当前道路交通状况进行实时优化，具有更高的效率和灵活性，可以提高道路通行能力和交通运行质量，减少排队长度和停车时间，改善路网交通流的分配。因此，本研究旨在探讨基于实时交通信息的城市干线信号控制优化方法，提高城市道路交通运行效率和交通服务水平。
二、研究内容和方法
本研究将主要探讨基于实时交通信息的城市干线信号控制优化方法，具体包括以下研究内容：
1、交通信号控制的基本原理和现状分析。介绍交通信号控制的基本概念、工作原理和分类，分析传统信号控制存在的问题和不足，以及近年来基于智能运输系统和交通大数据的交通信号控制技术的发展现状。
2、城市干线交通流特征和交通状况评价指标分析。研究城市干线交通流的基本特征和流量分布规律，选取合适的交通状况评价指标以评价交通信号控制效果。
3、基于实时交通信息的城市干线信号控制优化模型构建。以城市干线为研究对象，根据实时交通信息和历史数据构建交通模型，优化交通信号控制参数，实现绿波调控，提高道路通行能力和交通运行质量。
4、仿真实验和研究结果分析。采用仿真实验方法验证基于实时交通信息的城市干线信号控制优化模型的有效性和性能表现，分析研究结果，评估信号控制的效果。
三、预期成果和意义
本研究预计将探讨基于实时交通信息的城市干线信号控制优化方法，针对城市干线交通流的特点和实际需求，建立实时响应、智能化的信号控制模型，研究绿波控制、动态路口优化、车辆优先等策略，提高城市干线道路通行能力和交通运行质量，改善路网交通流的分配，缓解城市道路拥堵，推进城市交通智能化发展，具有一定的科学研究价值和实际应用价值。