浅谈公路桥梁空心板预制质量控制 桥梁空心板.doc

书山有路勤为径学海无涯苦作舟。浅谈公路桥梁空心板预制质量控制桥梁空心板摘要。目前在公路中小桥梁工程中其上部结构多采用空心板结构优点为施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好。但在空心板预制过程中经常会出现一些质量问题。现结合工作实践对预制空心板施工中容易出现的质量问题、控制质量措施进行探讨。关键词：公路桥梁空心板预制质量问题质量控制中图分类号：o213.1文献标识码：a文章编号：1常见质量问题及形成原因1.1板体裂缝形成原因主要有。底模基础不密实或强度较低引起不均匀沉淀沉降导致板体开裂；放张时板体强度未达到设计强度导致付弯矩区产生裂缝；混凝土石子最大粒径过小、级配差使混凝土的弹性模量偏小；冬季施工时蒸汽养护升温或降温速度过快引起温差裂缝；堆放时支点位置不当造成板体处于受扭状态产生裂缝。1.2板体起拱值偏大或偏小形成原因主要有。板体养护条件与标准养护的试块强度不通过其弹性模量可能未达到设计值导致板体起拱值偏大；混凝土弹性模量不稳定导致板体起拱值不稳定；钢绞线自检频率不够计算所采用的钢绞线的弹性模量与实际钢绞线的弹性模量不尽相同导致起拱值偏大或偏小。1.3底板超厚顶板厚度不足形成原因主要有。内模定位措施不力导致内模上浮。1.4板的长、宽、高等几何尺寸超出规范允许偏差形成原因主要有。模板安装时没有固定好发生变形。1.5蜂窝、麻面、空洞混凝土不密实形成原因主要有。混凝土振捣工责任不明确施工前未接受技术培训、缺乏施工经验；振捣时间过长或漏振；混凝土浇注厚度过厚没有分层；振捣器功率小振捣力不足。1.6钢筋保护层厚度超出规范允许偏差形成原因主要有。钢筋骨架尺寸偏大局部钢筋紧靠模板；保护层垫块防止太稀或脱落；振捣时振捣器撞击钢筋使钢筋位移。1.7底板不平整形成原因主要有。底模不平整导致。2如何做好质量控制2.1首先应建立质量保证体系落实质量控制措施。坚持项目经理、总工、质检员、工长及施工人员自上而下层层负责在内部签订责任状。把各道工序施工、自检内控及检测标准、工序交接责任到人层层把关。严格按施工规范、技术标准做到精心组织、精心施工、严格自检自控对工程中存在的问题及时发现、及时处理。2.2拌和设备的选择和使用。为保证混凝土组成材料的用料准确必须选用带有准确自动计量的拌和站。拌和站投入使用前应调好砂、石料及水的用量并用标准秤核对是否准确不准确应重新调试直到准确为止。2.3原材料质量控制及配合比的要求。2.3.1首先要保证其组成材料的质量这是先决条件对进场材料进行严格把关且经施工单位、监理、业主检验合格后才能使用。钢筋及预应力钢材进场时必须具有出厂合格证并进行外观检查。表面不得有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷。钢筋进场时每批20t为一个取样单位经试验合格后方可使用。钢筋及预应力钢材必须堆放在已经硬化的地面且距地面高度大于20cm并用雨布严密覆盖防止雨水和油污侵蚀。切割时严禁用电焊、氧炔气必须使用切割机切割。水泥按照配合比设计中使用的水泥品牌、标号使用。每批水泥进场时必须有出厂合格证每100t为一个取样单位不足100t的仍按一批取样进行试验试验合格后方可使用。水泥必须用仓库存放且有防潮防水措施。砂、石料进场后必须堆放在已经硬化的地面上不得直接置于土地上使用前必须取样试验不合格的砂、石料不得使用。外加剂的使用必须经过试验能取得良好的效果后。2.3.2混凝土配合比设计的要求。为了使混凝土密实并达到设计强度要求精心确定混凝土配合比。使粗细集料组成的矿物质混合料具有良好的级配混凝土拌和物达到配合比要求的水灰比、坍落度28d强度符合设计要求。2.4空心板施工过程质量控制。2.4.1空心板采用一次浇筑成型的施工工艺混凝土整体性好工作效率高。空心板施工工艺简易流程：浇注底座——支模——定箍筋位置绑底板钢筋——浇注底板混凝土——铺放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇注腹板、顶板混凝土——养生——拆模。2.4.2重视模板安装质量。模板安装质量直接影响混凝土浇注成型的质量所以模板安装必须支撑牢固螺栓固结良好不漏浆尺寸满足构件要求。根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制保证空心板截面各部位尺寸符合设计要求。2.4.3芯模采用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢（木）模。芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形造成空心板顶部和侧腹板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸解决橡胶气囊易发生上浮偏位的问题首先要使气囊的几何