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柴油机数值模拟几何模型表面网格优化研究的开题报告
开题报告
一、选题背景
随着科技的不断进步，数值模拟已成为现代工程领域中的重要工具，广泛应用于燃烧、流动等领域，可以通过模拟得到系统内部的复杂物理场及其变化规律，从而为设计和优化提供了科学依据。然而，数值模拟过程中使用的模型复杂，其中模型的表面网格质量对于模型优化的效果具有重要影响。
柴油机作为高效、可靠、经济的内燃机，已广泛应用于陆地、海洋、航空等领域。然而，柴油机燃烧过程的特殊性质带来了模拟过程的困难，如挥发性液体燃料中的油气混合物无法在燃烧室中以均匀的形式分布，燃烧室内部具有强烈的湍流运动等。因此，在柴油机的数值模拟过程中，如何准确建立模型并优化表面网格，显得尤为关键。
二、研究目标及内容
本研究的目标在于提出一种有效的柴油机数值模拟几何模型表面网格优化方法，并进行实验验证，从而进一步完善柴油机的数值模拟过程。
具体研究内容如下：
1.搜集柴油机数值模拟相关文献，了解研究现状和存在问题。
2.基于Fluent软件建立柴油机模型，采用现有网格生成工具生成初步的网格模型。
3.对初步网格模型进行质量评估，发现问题并进行修复。
4.采用优化算法对模型表面网格进行优化，提高网格质量。
5.通过实验验证模型的精度和可行性。
三、研究方法和技术路线
本研究采用以下几种方法和技术路线：
1.搜集和分析柴油机数值模拟相关文献，了解研究现状。
2.建立柴油机模型并进行初步网格生成。
3.基于网格质量评估方案对初步网格模型进行质量评估和修复。
4.采用表面网格优化算法对模型进行优化，提高网格质量。
5.通过实验验证模型的精度和可行性。
四、预期研究结果和意义
1.提出一种有效的柴油机数值模拟几何模型表面网格优化方法，可以提高模拟的精度和可靠性。
2.可以为柴油机的数值模拟提供参考数据，进一步完善柴油机的设计和优化。
3.为其他相关领域的科研工作提供参考和借鉴。
总之，本研究的意义在于通过优化表面网格，提高柴油机数值模拟的精度和可靠性，从而为柴油机的设计和优化提供科学依据，对于柴油机的应用和发展具有现实意义和重大价值。