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电控柴油机掺烧丁醇低温燃烧性能仿真研究的开题报告
题目：电控柴油机掺烧丁醇低温燃烧性能仿真研究
一、选题背景和意义
近年来，随着环境污染日益严重，国家和世界各国都实行了一系列环保政策。在这种背景下，替代燃料技术的发展变得越来越重要。其中一种被广泛研究的替代燃料技术就是燃用生物质燃料，丁醇就是最为重要的生物燃料之一。
与传统柴油相比，丁醇的低温燃烧性能较差，这使得其在低温环境下的应用受到了很大的制约。因此，为了提高丁醇在低温环境下的燃烧性能，对其掺烧电控柴油机中进行研究势在必行。
二、研究内容
本课题研究的主要内容是对电控柴油机掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的燃烧性能进行仿真研究。具体包括以下几个方面：
1.基于OpenFOAM平台，建立电控柴油机的三维数值模型，并进行网格划分和求解。
2.开展不同比例掺烧丁醇的低温燃烧仿真计算，研究燃烧过程中的燃烧温度、压力、速度等变化规律。
3.分析不同比例掺烧丁醇在低温环境下的燃烧特性和燃烧效率，比较与原油燃料的差异。
4.针对仿真结果进行统计分析和回归分析，得出掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的最佳比例。
三、研究方法
本研究主要采用数值仿真的方法进行，具体步骤如下：
1.建立电控柴油机的三维数值模型。
2.进行网格划分和求解，分别对掺烧丁醇和原油燃料进行计算。
3.分析掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的燃烧特性和燃烧效率。
4.分析仿真结果，得出掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的最佳比例。
四、研究预期成果
通过数值仿真的方法，本研究旨在得出掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的最佳比例，并得出燃烧温度、压力、速度等变化规律。同时，还将研究掺烧丁醇混合燃料在低温环境下的燃烧特性和燃烧效率，为生物燃料在机械领域的发展提供一定的理论基础。
五、研究进展计划
本研究计划于2021年4月开始，预期于2021年12月完成。具体进展计划如下：
1.2021年4月-6月：完成电控柴油机模型建立和网格划分。
2.2021年7月-9月：开展不同比例掺烧丁醇的低温燃烧仿真计算。
3.2021年10月-11月：分析不同比例掺烧丁醇在低温环境下的燃烧特性和燃烧效率，并进行结果统计分析和回归分析。
4.2021年12月：论文写作并完成答辩。
以上为本研究的开题报告，感谢审阅。