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汽车FlexRay总线静态段调度方法及其实现研究任务书
一、研究背景
FlexRay总线是目前应用广泛的一种汽车网络通讯技术，其在汽车电子功控制系统中起着重要作用。而FlexRay总线的实现需要对其静态段进行调度，以达到最优的通信效果。因此，本文将围绕汽车FlexRay总线静态段调度方法及其实现展开研究。
二、研究目的和意义
本研究旨在提出一种能够有效控制FlexRay总线静态段通讯效果的调度方法，以提高FlexRay总线总体通讯效率，满足汽车电子系统的通讯需求，具有一定的理论和实际应用意义。
三、研究内容
本文主要分为以下几个方面：
1.分析FlexRay总线静态段通讯特点，对其调度方法进行探究；
2.研究静态段调度算法，结合时间轮等算法，确定适用于FlexRay总线的静态段调度方法；
3.使用Simulink对该方法进行仿真验证，分析其在信息传输、通讯效率等方面的实际应用效果；
4.总结本文研究内容，提出未来研究方向和建议。
四、研究方法
本研究采用分析理论与实验相结合的方式进行，具体方法为：
1.基于现有成果对FlexRay总线静态段特性、静态段调度方法进行梳理，确定研究方向和内容；
2.通过调研和分析，确定适用于FlexRay总线的静态段调度算法；
3.使用Simulink进行仿真实验，对所提出的算法进行验证和评估；
4.采用实验数据和理论分析相结合的方式，总结本文研究成果。
五、研究计划
本研究计划为3个月，按时间顺序安排如下：
第1~2周：查阅相关文献，对现有文献进行分析整理，确定研究方向和内容；
第3~6周：研究静态段调度算法，使用Simulink对算法进行仿真实验；
第7~8周：对实验数据进行分析，根据实验结果和理论分析结合总结研究成果；
第9~10周：撰写研究报告，提出未来研究建议和方向；
第11~12周：进行论文修改和最后的审查。
六、预期成果
本研究预期获得以下成果：
1.提出一种适用于FlexRay总线的静态段调度算法；
2.使用Simulink对该算法进行成功验证，分析其在信息传输、通讯效率等方面的实际应用效果；
3.撰写完整的研究报告，对该算法进行总结和分析，提出未来研究方向和建议。
七、参考文献
[1]SuXF,LiuXH.TheresearchandapplicationofFlexRaysystembus[J].ComputerEra,2010,298(6):114-117.
[2]SchmidtR,BohmM,DietmayerK.Schedulingreal-timetasksontheFlexRaycommunicationsystem[J].2005,286(6):123-127.
[3]ZhangY,XuC.ResearchondynamicpriorityschedulingalgorithmofFlexRaystaticsegmentbusbasedonNXPS32K[J].ElectronicsWorld,2019,(5):40-43.
[4]ZhangJP,HuangBL,TanP.ImprovementofschedulingalgorithmforFlexRaystaticsegment[J].JournalofSystemSimulation,2015,27(4):1144-1148.