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车用混合储能系统能量管理策略与容量配置优化研究的任务书
任务书
题目：车用混合储能系统能量管理策略与容量配置优化研究
任务背景：
混合动力汽车作为一种新型的汽车动力形式，以其高效、节能、环保等优点逐渐受到市场和消费者的关注。与传统燃油车相比，混合动力汽车通过电池、超级电容等储能设备的加入，大大提高了汽车的能量利用效率，从而实现能源的节约和减排。然而，在实际使用中，混合动力汽车的储能系统仍存在能量管理不佳、容量配置不合理等问题，导致其性能和使用寿命受到较大限制。因此，开展混合储能系统能量管理策略与容量配置优化研究，具有重要意义。
任务目标：
1.对混合储能系统的能量管理策略进行研究，深入探讨动力分配、能耗优化、充电调度等问题，提出适用于不同工况的能量管理方案。
2.对混合储能系统的容量配置进行优化，分析设计参数对系统性能的影响，选择合适的储能设备和组件，确定最优容量配置方案。
3.基于MATLAB/Simulink等工具，建立混合储能系统模型，模拟不同工况下的能量管理与容量配置方案，并进行仿真分析与评估，验证研究成果的可行性和有效性。
任务内容：
1.文献调研：采用资料法、文献法等手段，对混合储能系统的现状、国内外研究进展、关键技术和存在问题等进行综合调研和分析，明确研究思路和目标。
2.算法设计：结合调研结果，设计混合储能系统的能量管理策略和容量配置优化算法，包括能量控制策略、充电调度算法、系统容量配置方案等。
3.模型建立：利用MATLAB/Simulink等工具，搭建混合储能系统的模型，包括动力系统、储能系统、控制系统等，对各个部分进行耦合仿真分析和评估。
4.仿真分析：采用模型仿真的方式，模拟不同工况下混合储能系统的能量管理和容量配置方案，分析各参数对系统性能的影响，验证算法及方案的可行性、有效性和适用性。
5.结论总结：根据仿真分析结果，总结混合储能系统的能量管理策略的优点和不足，提出进一步优化方向和措施，总结容量配置优化的经验与教训，为混合动力汽车的应用和推广提供支持和参考。
参考文献：
[1]赵华，李志刚，杨健：混合动力汽车电池优化容量配置方法研究，汽车技术，2016年12月，第56卷，第12期，第38-40页。
[2]王少华，张小康：混合动力汽车储能系统能量管理研究进展，机械设计与制造工程，2017年7月，第31卷，第7期，第147-151页。
[3]马蕴翔，陈明启，常琳：基于动态规划的混合储能系统能量管理策略，重庆邮电大学学报（自然科学版），2018年12月，第30卷，第6期，第617-623页。
任务组成：
1.任务书
2.开题报告
3.中期报告
4.毕业论文
5.答辩书面材料
任务周期：
规定周期为1年，分四个阶段完成，具体时间如下：
1.任务书和开题报告：1个月
2.中期报告和论文初稿：6个月
3.论文修改和答辩材料准备：3个月
4.答辩：1个月
任务预算：
任务预算为￥50,000元，主要包括实验材料费、实验设备费、出差费用、专家咨询费用等，具体细节根据任务过程中实际情况调整。
任务负责人：
李明，副教授，拥有混合储能系统设计及优化方面丰富的研究经验，具有良好的研究素养和团队合作能力，将担任本任务的负责人。
参与成员：
王芳，硕士研究生，将负责文献调研、程序开发及文献综述等工作。
张三，本科生，将负责模型建立、仿真分析和结论总结等工作。
任务评价：
任务完成后，将根据论文、答辩等材料进行综合评价，评价内容包括任务实际完成情况、学术水平、创新性、实用性等因素。任务完成得分将根据质量、进度、经费使用效益、服务质量等方面进行评价。若任务完成度达到优秀，可予以表彰，并给予相应的奖励。