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船舶电力推进系统中螺旋桨负载模拟的研究的任务书
一、研究背景
随着现代船舶技术的不断发展，船舶电力推进系统的应用越来越普遍。在船舶电力推进系统中，螺旋桨是关键设备之一，它的工作状态直接影响着船舶的性能和效率。因此，在船舶电力推进系统的设计和运行中，对螺旋桨的负载模拟进行深入研究，对于提高船舶运行效率、降低运行成本具有重要意义。
二、研究目的
通过本次研究，旨在探索船舶电力推进系统中螺旋桨负载模拟的方法和技术，明确其理论和应用意义，为相关领域的研究提供有益参考。
三、研究内容及方法
1.螺旋桨负载模拟的理论研究
通过分析螺旋桨在水中的工作原理和各种载荷作用下的工作特性，建立船舶电力推进系统中螺旋桨负载模拟的理论模型，探究其力学、热力学和流体力学特性。
2.螺旋桨负载模拟的数值模拟方法
应用CFD、FEM等数值模拟方法，对螺旋桨在各种载荷下的流场特性和叶轮叶片的变形、疲劳等问题进行模拟计算，分析其受力、变形和疲劳等问题，为实验研究提供数值模拟支撑。
3.螺旋桨负载模拟的实验研究
利用实验仪器和设备，进行螺旋桨的负载实验研究，得到各种载荷下螺旋桨和船体的运动响应数据，验证数值模拟结果的准确性，为实际应用提供支持。
四、预期成果
通过本次研究，预期获得以下成果：
1.获得船舶电力推进系统中螺旋桨负载模拟的理论体系和数值模拟计算方法。
2.获得螺旋桨负载模拟的实验数据，并验证数值模拟结果的可靠性和准确性。
3.发现螺旋桨负载模拟的规律和特点，提出优化方案和措施，为提高船舶电力推进系统的性能和效率提供参考。
五、研究计划和进度安排
1.阶段一（1-3个月）：调研和文献综述
收集相关文献和资料，了解国内外船舶电力推进系统中螺旋桨负载模拟的研究进展和应用情况。
2.阶段二（4-6个月）：理论研究和模型构建
根据调研和文献综述结果，建立螺旋桨负载模拟的理论模型，明确其力学、热力学和流体力学特性，并通过数值计算方法验证。
3.阶段三（7-10个月）：数值模拟计算和实验验证
利用CFD、FEM等数值模拟方法，对螺旋桨在各种载荷下的流场特性和叶轮叶片的变形、疲劳等问题进行模拟计算，进行实验验证，验证模型的准确性。
4.阶段四（11-12个月）：总结和论文撰写
总结研究成果，编写研究报告和论文，撰写相关研究成果的发表和应用。
六、参考文献
1.王铭,刘旭阳.螺旋桨数值模拟研究与仿真[J].振动.测试与诊断,2014(01):94-97.
2.徐洪光,黄俊峰.基于CFD的轴流泵蜗壳数值模拟及性能分析[J].机械设计与研究,2012(06):133-137.
3.王现忠,王国建.螺旋桨叶片优化设计及流体力学性能分析[J].中国海洋大学学报(自然科学版),2010(01):36-41.