适应机网协调的汽轮机调速系统建模与控制研究的任务书.docx

适应机网协调的汽轮机调速系统建模与控制研究的任务书
任务：适应机网协调的汽轮机调速系统建模与控制研究
背景：
随着电力系统经济和技术的发展，越来越多的电力系统采用多元化的电源结构，如风电、太阳能等可再生能源。这些新能源的接入，不仅提高了电力系统的灵活性和可靠性，同时也对发电调度和运行方式提出了新挑战。因此，通过建立机网协调控制模型，优化发电系统调度方案与保证电力系统可靠运行，成为了当今电力系统调度的一个重要问题。
任务目标：
本项目旨在研究适应机网协调的汽轮机调速系统建模与控制，以优化发电系统的调度方案，同时保证电力系统的可靠运行，具体如下：
1.对汽轮机的转速进行建模，并确定转速调节器的参数；
2.利用传统的PID控制策略来控制汽轮机的转速，从而使汽轮机满足电力系统的电气负荷需求，并且满足传输网的内部和对外接口有功和无功功率的平衡要求；
3.根据实际电力系统的调度方案，对汽轮机的调度进行优化，提高发电系统的经济性和可靠性；
4.验证控制器的实际应用效果，并且对模型进行实际数据拟合和参数优化；
5.提出未来研究的方向和意见。
关键技术：
1.汽轮机转速模型的建立：根据汽轮机的物理特性和控制策略，建立汽轮机转速模型，确定转速调节器的各个参数。
2.PID控制器的设计：利用传统的PID控制方法，设计汽轮机转速控制器，满足电气负荷需求、传输网的有功和无功平衡等要求。
3.优化调度方案：根据实际电力系统调度方案，对汽轮机的调度进行优化，提高发电系统的经济性和可靠性。
4.参数调整与校正：针对建立的模型，进行实际数据拟合和参数调整，以获得更好的模型跟踪性能和鲁棒性。
计划进程：
本项目共分为5个阶段，具体进程如下：
1.阅读相关领域文献，研究汽轮机的转速调节器控制方法，完成文献综述和理论模型设计，耗时1个月。
2.基于研究得到的理论模型和PID控制策略，编写模拟仿真程序，对汽轮机转速进行模拟和控制，研究控制论的相关问题，耗时4个月。
3.针对实际发电系统调度方案，优化汽轮机调度和控制策略，提高系统经济性和可靠性，耗时2个月。
4.对模型进行实际数据拟合和参数优化，校正控制器参数，验证模型和控制器效果，耗时2个月。
5.撰写研究报告，总结研究成果，并提出未来研究的方向和意见，耗时1个月。
项目成果：
1.汽轮机转速控制模型的建立和调节器参数确定；
2.PID控制器的设计和实现，满足电气负荷需求、传输网的有功和无功平衡等要求；
3.优化调度方案，提高发电系统的经济性和可靠性；
4.对模型进行实际数据拟合和参数调整，实现模型的鲁棒性和跟踪性能；
5.研究报告和可实现的控制方案，为实际电力系统调度提供科学依据。