多段翼型非定常粘性绕流数值研究的任务书.docx

多段翼型非定常粘性绕流数值研究的任务书
1.研究背景
多段翼型是一种用于提高飞行器升力与升阻比的重要技术，因此多段翼型的研究一直备受关注。传统的多段翼型研究主要考虑稳态流动，但实际情况下，飞行器的工作状态往往存在非定常流动，这种流动不仅会影响飞行器的气动性能，还会对其控制和稳定性造成压力。
因此，在多段翼型非定常流动的研究中，液体模拟技术和数值模拟技术的结合已经成为一种有效的实验方法。数值模拟技术可以提供翼型流场的详细信息和流体力学参数，从而更好地理解翼型在非定常流动中的行为。此外，基于数值模拟的研究具有成本低、实验周期短、工作环境无污染等优点，越来越成为流体力学领域的研究重点。
2.研究目的
本研究旨在数值模拟多段翼型的非定常流动，分析多段翼型在非定常流动中的流动特性，探究不同飞行工况对翼型气动性能的影响，并提出优化建议。
同时，本研究也旨在进一步完善流动模拟算法，借助数值方法改善多段翼型在非定常工况下的控制和稳定性能，为飞行器操作提供更多的技术支持。
3.研究内容
3.1建立多段翼型的数值模型
根据实际的物理模型和实验要求，建立多段翼型的数值模型，包括翼型、流场等关键参数，同时确定模拟的边界条件和模拟参数。
3.2开展数值信度性分析
针对建立的数值模型，开展数值信度性分析，包括数值模型的几何影响因素和流场解算条件等参数对模拟结果的影响。
3.3实施多段翼型非定常流动计算
采用计算流体力学软件对多段翼型的非定常流动进行模拟计算，分析多段翼型在不同飞行工况下的气动性能，包括升力、阻力、气动力矩等参数。
3.4分析与优化多段翼型的设计方案
通过分析不同飞行工况下多段翼型的非定常流动特性，评估并优化多段翼型的设计方案，在提高气动性能的同时保证操作控制和稳定性。
4.研究进展
目前，已经完成了多段翼型的数值模型建立、数值信度性分析和实施非定常流动计算的初步工作，取得了较好的模拟效果。同时，也对多段翼型的设计方案进行了初步的分析，并提出了初步的优化建议。接下来需要进一步完善建模和算法，开展更加深入地研究。
5.预期成果
本研究计划通过常规方法、仿真计算及理论分析提供如下预期成果：
（1）重点研究多段翼型在非定常流动下的气动特性，探究多段翼型设计方案的气动性能、控制性和稳定性。
（2）利用数值模拟的方法初步优化了多段翼型的设计方案，为多段翼型的实践应用提供参考。
（3）提高多段翼型模拟计算的准确度和可靠性，并对该领域的技术和常规方法做出一定的贡献。
6.拟定时间计划
本研究计划历时12个月，在此期间完成如下工作：
第1个月：研究调研，制定研究方案；
第2-4个月：建立多段翼型的数值模型，确定计算参数；
第5-7个月：开展数值信度性分析；
第8-10个月：实施多段翼型的非定常流动计算；
第11-12个月：分析与优化多段翼型的设计方案，完成论文撰写并进行汇报。
7.研究团队
本研究由主要负责人、学生、教师和外部专家组成。主要负责人具有流体力学或数学等相关领域的硕士或博士学位，学生为研究生或本科生；教师负责指导和授权研究计划的权限；外部专家为研究中提供建议或审查文献的顾问。